BMW 11613428426, 11613428426, BMW 3428426, 3428426
FORD 1324644, 1324644, FORD 1324645, 1324645, FORD 1344155
GENERAL MOTORS 4417133, 4417133, GENERAL MOTORS 4417712, 4417712, GENERAL MOTORS 93856816
AUDI 058 145 856 K, 058145856K, VW 058 145 856 K, 058145856K
DACIA 8200143788, 8200143788, DACIA 8200368252, 8200368252, RENAULT 8200143788
FORD 1257258, 1257258, FORD 1301488, 1301488, FORD 1335384
BMW 11 61 7 808 414, 11617808414, BMW 11614727353, 11614727353, BMW 11617798438
MERCEDES-BENZ 906 528 14 82, 9065281482, MERCEDES-BENZ 906 528 40 82, 9065284082, MERCEDES-BENZ 906 528 41 82
VOLVO 31274235, 31274235
VOLVO 30645935, 30645935
VW 3C0 145 832, 3C0145832
AUDI 6R0145832, 6R0145832, AUDI 6R0145832E, 6R0145832E, AUDI 6R0145832F
OPEL 4416867, 4416867, OPEL 4418876, 4418876, OPEL 4419135
FIAT 51790613, 51790613, FIAT 51790614, 51790614
CITROËN 0382PW, 0382PW, CITROËN 0382PX, 0382PX, CITROËN 9685149880
FIAT 46808396, 46808396
RENAULT 8200201617, 8200201617, RENAULT 8200363471, 8200363471
OPEL 44 17 409, 4417409, OPEL 93190446, 93190446, RENAULT 82 00 646 967
AUDI 8E0145745B, 8E0145745B, VAG 8E0145745B, 8E0145745B, VW 8E0145745B
MERCEDES-BENZ 906 528 00 82, 9065280082, MERCEDES-BENZ 906 528 31 82, 9065283182, MERCEDES-BENZ A 906 528 00 82
AUDI 3C0 145 832 M, 3C0145832M, SEAT 3C0 145 832 M, 3C0145832M, SKODA 3C0 145 832 M
VW 7P0145737A, 7P0145737A, VW 7P0145737D, 7P0145737D
MITSUBISHI 11755S, 11755S, MITSUBISHI 1505A106, 1505A106, MITSUBISHI 1505A458
AUDI 028145832, 028145832, VAG 028145832, 028145832, VW 028145832
FORD 1345978, 1345978, FORD 2S7Q6C640AE, 2S7Q6C640AE
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.