ALFA ROMEO 9683725580, 9683725580, CITROËN/PEUGEOT 00000382NN, 00000382NN, CITROËN/PEUGEOT 00000382NP
CHEVROLET 95048394, 95048394, CHEVROLET 95231404, 95231404, CHEVROLET 95275281
ALFA ROMEO 1366817080, 1366817080, ALFA ROMEO 1390103080, 1390103080, FIAT 1366817080
ALFA ROMEO 46820263, 46820263, ALFA ROMEO 46832905, 46832905, ALFA ROMEO 46847259
ALFA ROMEO 51767530, 51767530, ALFA ROMEO 51780737, 51780737, FIAT 51767530
LAND ROVER PNH101720, PNH101720
RENAULT 144633UC0A, 144633UC0A, RENAULT 144637670R, 144637670R, RENAULT 14463JG70A
MITSUBISHI 1505A082, 1505A082
AUDI 2D0 145 828H, 2D0145828H, SEAT 2D0 145 828H, 2D0145828H, SKODA 2D0 145 828H
AUDI 2D0 145 832B, 2D0145832B, SEAT 2D0 145 832B, 2D0145832B, SKODA 2D0 145 832B
MERCEDES-BENZ 1665280482, 1665280482, MERCEDES-BENZ A1665280482, A1665280482
MERCEDES-BENZ 2465281182, 2465281182, MERCEDES-BENZ A2465281182, A2465281182
ALFA ROMEO 51825168, 51825168, ALFA ROMEO 51842990, 51842990, FIAT 51825168
BMW 11617823237, 11617823237
BMW 11618571025, 11618571025
FORD 1215950, 1215950, FORD 1253959, 1253959, FORD 2S7Q-6N651-AB
VOLVO 9434452, 9434452
VOLVO 30645935, 30645935, VOLVO 8638506, 8638506
VOLVO 30645937, 30645937, VOLVO 8649486, 8649486
VOLVO 30680218, 30680218, VOLVO 8626066, 8626066
VOLVO 30792200, 30792200, VOLVO 31293511, 31293511, VOLVO 31338092
FORD 1525263, 1525263, FORD 1697854, 1697854, FORD 1837804
VOLVO 31293562, 31293562
FORD CM5G-9F490-AA, CM5G-9F490-AA
AUDI 03L 253 031, 03L253031
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.