OPEL 24451330, 24451330, OPEL 55559702, 55559702
VAG 6Q0145838M, 6Q0145838M, VW 6Q0145838M, 6Q0145838M
VAG 6R0145828, 6R0145828, VAG 6R0145828D, 6R0145828D, VAG 6RF 145 828
SEAT 6R0145832A, 6R0145832A, VW 6R0145832A, 6R0145832A
AUDI 6R0145832, 6R0145832, AUDI 6R0145832E, 6R0145832E, SEAT 6R0145832
SEAT 6R0145834C, 6R0145834C, SKODA 6R0145834C, 6R0145834C, VW 6R0145834C
AUDI 6R0145834F, 6R0145834F, SEAT 6R0145834F, 6R0145834F, SKODA 6R0145834F
AUDI 6R0145838, 6R0145838, SEAT 6R0145838, 6R0145838, SKODA 6R0145838
SEAT 6R0145838B, 6R0145838B, SKODA 6R0145838B, 6R0145838B, VW 6R0145838B
AUDI 1J0145838AF, 1J0145838AF, SEAT 1J0145838AF, 1J0145838AF, SKODA 1J0145838AF
VAG 1J0145834F, 1J0145834F, VAG 1J0145834P, 1J0145834P, VAG 1J0145834T
AUDI 1J0145834AB, 1J0145834AB, SEAT 1J0145834AB, 1J0145834AB, VW 1J0 145 834 N
AUDI 06A145832C, 06A145832C, SEAT 06A145832C, 06A145832C, SKODA 06A145832C
VAG 1K0145832N, 1K0145832N, VAG 3C0145832J, 3C0145832J, VW 1K0145832N
SEAT 1J0145834AA, 1J0145834AA, VW 1J0145834AA, 1J0145834AA
VAG 06A 145 708AA, 06A145708AA, VAG 06A145708AB, 06A145708AB, VAG 06A145708D
SEAT 1J0 145 834 K, 1J0145834K, SEAT 1J0 145 834 R, 1J0145834R, SEAT 1J0145834AE
VAG 1J0 145 838 C, 1J0145838C, VAG 1J0 145 838 H, 1J0145838H, VAG 1J0 145 838 K
VAG 1K0145838AA, 1K0145838AA, VW 1K0145838AA, 1K0145838AA
AUDI 1H0145972, 1H0145972, AUDI 3A0145972A, 3A0145972A, AUDI 6K0145972B
AUDI 4F0145980, 4F0145980, AUDI 4F0145980F, 4F0145980F, SEAT 4F0 145 980
VAG 8E0145834AQ, 8E0145834AQ, VAG 8E0145834AR, 8E0145834AR, VAG 8E0145834Q
VAG 059145737A, 059145737A, VAG 059145834C, 059145834C, VAG 059145834D
AUDI 4F0145738F, 4F0145738F, SEAT 4F0145738F, 4F0145738F, SKODA 4F0145738F
VAG 8E0145832B, 8E0145832B, VAG 8E0145832D, 8E0145832D, VAG 8E0145832S
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.