FIAT 55221658, 55221658
FIAT 9651785380, 9651785380
CITROËN/PEUGEOT 1164.49, 1164.49
AUDI 038145771T, 038145771T
AUDI 074145771N, 074145771N
FORD 1717699, 1717699, FORD 1763292, 1763292, FORD BK3Q-6K679-AC
FORD 1717700, 1717700, FORD 1763293, 1763293, FORD 1889581
HYUNDAI 28240-27800, 28240-27800
FIAT 4796406, 4796406
OPEL 55568444, 55568444, OPEL 55568444/860201, 55568444/860201, OPEL 860201
OPEL 4431835, 4431835, OPEL 4431835/93161872, 4431835/93161872, OPEL 93161872
SAAB 9202544, 9202544
SAAB 93179213, 93179213
CHRYSLER 05015023AA, 05015023AA
MITSUBISHI 1225A155, 1225A155
MITSUBISHI 1225A042, 1225A042, MITSUBISHI 4937801580, 4937801580, MITSUBISHI 4937801581
RENAULT 7700315521, 7700315521
MITSUBISHI MN980208, MN980208
TOYOTA 15481-0R010, 15481-0R010, TOYOTA 15481-26010, 15481-26010
MERCEDES-BENZ 6420940480, 6420940480, MERCEDES-BENZ A6420940480, A6420940480
AUDI 1K0.145.803F, 1K0.145.803F, AUDI 1K0.145.803G, 1K0.145.803G, AUDI 1K0.145.803Q
AUDI 1K0145803AK, 1K0145803AK, AUDI 1K0145803BE, 1K0145803BE, AUDI 1K0145803BP
AUDI 1J0145383M, 1J0145383M, AUDI 1J0145762BJ, 1J0145762BJ, AUDI 1J0145838T
AUDI 1J0145822B, 1J0145822B, AUDI 1J0145822D, 1J0145822D, AUDI 1J0145822E
VW 1J0 145 828 AD, 1J0145828AD, VW 1J0 145 828 K, 1J0145828K, VW 1J0145828AD
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.