AUDI 867905104, 867905104, AUDI 867905104A, 867905104A, AUDI 867905105A
AUDI 032905106, 032905106, AUDI 032905106B, 032905106B, SEAT 032905106
AUDI 032905106, 032905106, AUDI 032905106B, 032905106B, SEAT 032905106
ALFA ROMEO 46410164, 46410164, FIAT 7778982, 7778982, GENERAL MOTORS 10457075
AUDI 058905101A, 058905101A, AUDI 058905105A, 058905105A, VW 058905101A
AUDI 078905101C, 078905101C
FORD F0BZ12A297A, F0BZ12A297A, MAZDA BP0118251, BP0118251, MAZDA BPO118251
CHRYSLER KMD112479, KMD112479, CHRYSLER MD112479, MD112479, CHRYSLER MD164475
AUDI 357905104, 357905104, AUDI 357905105, 357905105, AUDI 701905104
AUDI 032905106, 032905106, AUDI 032905106B, 032905106B, AUDI 032905106D
MAN 51259190016, 51259190016, MERCEDES-BENZ 0001587303, 0001587303, MERCEDES-BENZ 0001587803
MAYBACH 0003100V005000000, 0003100V005000000, MERCEDES-BENZ 0001587703, 0001587703, MERCEDES-BENZ 0003100V005000000
MERCEDES-BENZ 0001500480, 0001500480, MERCEDES-BENZ 000150048081, 000150048081, MERCEDES-BENZ 0001500580
NISSAN 2244800QAD, 2244800QAD, PEUGEOT 597083, 597083, PROTON 8200051128
ALFA ROMEO 60805420, 60805420, ALFA ROMEO 60809492, 60809492, ALFA ROMEO 7672018
ALFA ROMEO 07646975, 07646975, ALFA ROMEO 115013, 115013, ALFA ROMEO 477084200
AUDI SE028915000B, SE028915000B, BENTLEY SE028915000B, SE028915000B, LAMBORGHINI SE028915000B
HYUNDAI 2730102600, 2730102600, HYUNDAI 2730102630, 2730102630, HYUNDAI 2730102640
CHRYSLER T1031135, T1031135, RENAULT 7701031135, 7701031135, VOLVO 3208677
ALFA ROMEO 60800100, 60800100, CITROËN 597043, 597043, CITROËN 96010513
CITROËN 597049, 597049, CITROËN 96062288, 96062288, CITROËN 9616597080
RENAULT 7700863020, 7700863020, RENAULT 7700865923, 7700865923, RENAULT 7701041607
DACIA 2526151A, 2526151A, DACIA 6001543604, 6001543604, DACIA 7700274008
RENAULT 7700872449, 7700872449, RENAULT 7700872834, 7700872834, RENAULT 7700873701
GENERAL MOTORS 03474233, 03474233, GENERAL MOTORS 03474283, 03474283, GENERAL MOTORS 3474233
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.