GENERAL MOTORS 03474232, 03474232, GENERAL MOTORS 03474282, 03474282, GENERAL MOTORS 90449740
FORD 1008886, 1008886, FORD 1008887, 1008887, FORD 1018139
FORD 1018139, 1018139, FORD 1027283, 1027283, FORD 1027286
CHEVROLET 25184291, 25184291, DAEWOO 25184291, 25184291, DAEWOO 88921374
FORD 1053904, 1053904, FORD 1111212, 1111212, FORD 1111213
HONDA 30500PTZ005, 30500PTZ005, HONDA 30510P73A01, 30510P73A01, HONDA 30510P73A02
HYUNDAI KK1371810XB, KK1371810XB, HYUNDAI KK1371810XC, KK1371810XC, KIA KK1371810XB
GENERAL MOTORS 94404545, 94404545, GENERAL MOTORS 94853695, 94853695, ISUZU 8944045450
HONDA 30520PT3A02, 30520PT3A02, HONDA TC18A, TC18A
NISSAN 2244800QAA, 2244800QAA, NISSAN 2244800QAC, 2244800QAC, NISSAN 2244800QAE
BMW 12137599219, 12137599219, BMW 12131404309, 12131404309, BMW 12131703227
AUDI 058905101, 058905101, AUDI 058905105, 058905105, AUDI 58905101
GENERAL MOTORS 19005212, 19005212, OPEL 1208307, 1208307, OPEL 19005212
OPEL 09119567, 09119567, OPEL 1208008, 1208008, OPEL 90536194
SKODA 03D905115A, 03D905115A, SKODA 03D905115B, 03D905115B, SKODA 03D905115C
AUDI 00A905105, 00A905105, MERCEDES-BENZ 0001587103, 0001587103, MERCEDES-BENZ 0001587503
CITROËN 597078, 597078, CITROËN 597079, 597079, CITROËN 96358649
CITROËN 597080, 597080, CITROËN 96363378, 96363378, CITROËN 0000597080
MERCEDES-BENZ 0001501380, 0001501380, MERCEDES-BENZ A0001501380, A0001501380, MERCEDES-BENZ 0001500780
BMW 12137594938, 12137594938, BMW 12131712219, 12131712219, BMW 12130390064
ALFA ROMEO 71739725, 71739725, FIAT 71779115, 71779115, FIAT 71739725
OPEL 1208020, 1208020, OPEL 24420584, 24420584, OPEL 93177212
OPEL 93180806, 93180806, OPEL 24420622, 24420622, OPEL 1208028
RENAULT 8200699627, 8200699627
BMW 12137594937, 12137594937, BMW 12137571643, 12137571643, BMW 12137551049
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.