ALFA ROMEO 46410164, 46410164, FIAT 7778982, 7778982, OPEL 10457075
OPEL 1208307, 1208307, OPEL 19005212, 19005212
OPEL 1208008, 1208008, OPEL 90536194, 90536194, OPEL 9119567
OPEL 10457870, 10457870, OPEL 1208010, 1208010
OPEL 1208306, 1208306, OPEL 90532618, 90532618, OPEL 90543059
GENERAL MOTORS 90543253, 90543253, OPEL 12 08 012, 1208012, OPEL 1208012
GENERAL MOTORS 93177212, 93177212, OPEL 12 08 020, 1208020, OPEL 1208020
FORD 1224925, 1224925, FORD 1314271, 1314271, FORD 1322402
FIAT 71739725, 71739725, FIAT 71744369, 71744369, FIAT 71779115
BMW 12 13 7 550 012, 12137550012, BMW 12 13 7 551 049, 12137551049, BMW 12 13 7 562 744
SUZUKI 33410-77E21, 33410-77E21, SUZUKI 33410-77E22, 33410-77E22
FORD 5008196, 5008196, FORD 6489415, 6489415, FORD 6630365
RENAULT 82 00 025 256, 8200025256, RENAULT 82 00 051 128, 8200051128, RENAULT 82 00 084 401
RENAULT 82 00 360 911, 8200360911, RENAULT 82 00 734 204, 8200734204
CITROËN 96 074 054, 96074054, FIAT 96 074 05480, 9607405480, FIAT 96 228 89780
RENAULT 7700 107 269, 7700107269, SEAT SE028915.000B, SE028915.000B
FORD 1027286, 1027286, FORD 6077429, 6077429, FORD 79BB-12024-AA
OPEL 1208035, 1208035, OPEL 1208041, 1208041, OPEL 90140186
VAG 191 905 115, 191905115, VAG 211 905 115 D, 211905115D, VAG 251 905 115 A
ROVER GCL 201, GCL201, ROVER NEC 100630, NEC100630
CITROËN 96 114 120, 96114120, CITROËN 96 114 12080, 9611412080, PEUGEOT 5970.50
FIAT 46460582, 46460582, FIAT 60606485, 60606485
MERCEDES-BENZ 000 150 17 80, 0001501780, MERCEDES-BENZ 000 150 28 80, 0001502880, MERCEDES-BENZ 0001501780
MERCEDES-BENZ 000 150 02 80, 0001500280, MERCEDES-BENZ 000 158 70 03, 0001587003, MERCEDES-BENZ 000 158 71 03
MERCEDES-BENZ 000 150 13 80, 0001501380, MERCEDES-BENZ 0001501380, 0001501380, MERCEDES-BENZ A 000 150 13 80
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.