MERCEDES-BENZ 110 150 63 18, 1101506318, MERCEDES-BENZ 110 150 69 18, 1101506918, MERCEDES-BENZ 110 150 70 18
MERCEDES-BENZ 116 150 01 18, 1161500118
OPEL 6235124, 6235124, OPEL 9153250, 9153250, OPEL 93172030
FORD 1 476 762, 1476762, FORD 6C1A16D748AB, 6C1A16D748AB
PORSCHE 958 606 567 00, 95860656700, SKODA 7P0 965 567, 7P0965567, VW 7P0 965 567
VW 06A 905 409 G, 06A905409G
OPEL 55353011, 55353011, OPEL 62 35 240, 6235240, VAUXHALL 55353011
BMW 64 11 6 928 246, 64116928246
BMW 12 13 5 A06 753, 12135A06753, BMW 12 13 7 550 012, 12137550012, BMW 12 13 7 551 049
CITROËN/PEUGEOT 5963.18, 5963.18, CITROËN/PEUGEOT 9621104880, 9621104880, CITROËN/PEUGEOT 9629210680
CITROËN/PEUGEOT 0000597084, 0000597084, CITROËN/PEUGEOT 5970.76, 5970.76, CITROËN/PEUGEOT 5970.84
CITROËN 5941.32, 5941.32, CITROËN 9187998, 9187998, CITROËN 94 059 413 28
FIAT 0000009939790, 0000009939790, FIAT 0000009944407, 0000009944407, FIAT 9 939 790
FIAT 0009950142, 0009950142, FIAT 9 943 506, 9943506, FIAT 9 950 142
FIAT 4 157 304, 4157304, FIAT 82 301 158, 82301158, FIAT 82 345 471
FIAT 82 361 915, 82361915, FIAT 9 936 023, 9936023, FORD 5 019 624
ALFA ROMEO 0605581530, 0605581530, ALFA ROMEO 605 581 530, 605581530, BMW 1 461 441
ALFA ROMEO 10502050110003, 10502050110003, ALFA ROMEO 60710643, 60710643, FIAT 82205020
CITROËN 95646192, 95646192, FIAT 9940095, 9940095
ALFA ROMEO 46 469 912, 46469912
FORD 1 224 925, 1224925, FORD 1 314 271, 1314271, FORD 1 322 402
FORD 1 700 610, 1700610, FORD 1 762 724, 1762724, FORD 1 832 313
FORD 1 760 593, 1760593, FORD 1 776 803, 1776803, FORD 1 827 901
HOLDEN GB841, GB841, MERCEDES-BENZ 000 158 43 02, 0001584302, MERCEDES-BENZ A 000 158 43 02
FORD 5 019 599, 5019599, FORD 870X12276BAA, 870X12276BAA, MERCEDES-BENZ 000 158 44 02
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.