MERCEDES-BENZ 221 830 00 14, 2218300014, MERCEDES-BENZ 221 835 00 64, 2218350064, MERCEDES-BENZ A 221 830 00 14
BMW 11 51 7 559 272, 11517559272, BMW 11 51 7 561 229, 11517561229, BMW 11 51 7 563 786
TOYOTA 04000-32528, 04000-32528, TOYOTA G9020-47030, G9020-47030, TOYOTA G9020-47031
FORD 1040347, 1040347, FORD 95VW-8502-AA, 95VW-8502-AA, FORD 95VW8502AA
MERCEDES-BENZ 001 835 35 64, 0018353564, MERCEDES-BENZ 0018353564, 0018353564, MERCEDES-BENZ A 001 835 35 64
AUDI 078 965 561, 078965561, AUDI 078965561, 078965561, SEAT 078 965 561
VAG 1K0 965 561G, 1K0965561G
AUDI 5N0 965 561, 5N0965561, AUDI 5N0965561, 5N0965561, SEAT 5N0 965 561
BMW 0 151 692, 0151692, BMW 0 304 850, 0304850, BMW 0151692
VAG 059121012A, 059121012A
CITROËN 1201 H9, 1201H9, CITROËN 1201 J8, 1201J8, CITROËN 1201 L8
VAG 5N0 198 093, 5N0198093, VAG 5N0 198 093 A, 5N0198093A, VAG 5Q0 121 093 AL
AUDI 1T0 965 561, 1T0965561, AUDI 1T0 965 561 A, 1T0965561A, AUDI 1T0965561
VAG 1K0 965 561F, 1K0965561F
AUDI 03L 965 561, 03L965561, AUDI 03L965561, 03L965561, SEAT 03L 965 561
VAG 06H 965 561, 06H965561
AUDI 1K0965561L, 1K0965561L, SEAT 1K0965561L, 1K0965561L, SKODA 1K0965561L
MERCEDES-BENZ 2038350064, 2038350064, MERCEDES-BENZ A2038350064, A2038350064
BMW 11517521584, 11517521584, BMW 11517545201, 11517545201, BMW 11517546994
BMW 64 11 6 903 350, 64116903350, BMW 64 11 6 904 496, 64116904496, BMW 64 11 6 907 811
VW 1J0 971 658 L, 1J0971658L, VW 1J0973724, 1J0973724
OPEL 044 02 178, 04402178, OPEL 09 110 178, 09110178, OPEL 44 02 178
MERCEDES-BENZ 6421532279, 6421532279, MERCEDES-BENZ 6421532479, 6421532479, MERCEDES-BENZ 6421533779
ALFA ROMEO 46423043, 46423043, ALFA ROMEO 5946920, 5946920, ALFA ROMEO 598121
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.