CITROËN 1637834580, 1637834580, CITROËN 9808492680, 9808492680, CITROËN 9808492680A
CITROËN/PEUGEOT 9654919580, 9654919580, CITROËN/PEUGEOT 9658673480, 9658673480, CITROËN/PEUGEOT 9662301280
CITROËN 1610428080, 1610428080, FIAT 55221180, 55221180, FIAT 55231037
FIAT 504136785, 504136785, FIAT 55202638, 55202638, FIAT 71724410
FIAT 504071260, 504071260, FIAT 504136785, 504136785, FIAT 504136797
MITSUBISHI 1515A238, 1515A238, MITSUBISHI 4933501120, 4933501120, MITSUBISHI 4933501121
SAAB 4611349, 4611349, SAAB 55560913, 55560913, SAAB 5955703
TOYOTA 172010R020, 172010R020, TOYOTA 172010R021, 172010R021, TOYOTA 172010R022
TOYOTA 17278-0L010, 17278-0L010, TOYOTA 17278-67010, 17278-67010
MERCEDES-BENZ 6401420180, 6401420180, MERCEDES-BENZ 6401420780, 6401420780, MERCEDES-BENZ 6401421080
ALFA ROMEO 55212669, 55212669, FIAT 55186494, 55186494, OPEL 860082
RENAULT 8200392165, 8200392165
NISSAN 14415-5M300, 14415-5M300, NISSAN 14415-AU600, 14415-AU600, NISSAN 14415-ES60A
CHRYSLER 68027588AA, 68027588AA
CHEVROLET 12642175, 12642175, CHRYSLER 68027584AA, 68027584AA, HOLDEN 12625842
MAZDA R2AA-13-714A, R2AA-13-714A
DACIA 8201143826, 8201143826
NISSAN 14401-00Q0G, 14401-00Q0G, OPEL 4423626, 4423626, OPEL 95518963
RENAULT 144650179R, 144650179R
AUDI 03L145117, 03L145117, AUDI 04L145117, 04L145117
MERCEDES-BENZ 0269979245, 0269979245, MERCEDES-BENZ A0269979245, A0269979245
DACIA 151963493R, 151963493R, MERCEDES-BENZ 2001870080, 2001870080, MERCEDES-BENZ A2001870080
VAG 03F145701H, 03F145701H, VAG 03F145701HV, 03F145701HV, VAG 03F145701HX
MITSUBISHI 49477-01610, 49477-01610
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.