OPEL 1300405, 1300405, OPEL 9119480, 9119480, OPEL 9129353
OPEL 1302244, 1302244, OPEL 1302413, 1302413, OPEL 9129519
OPEL 1302114, 1302114, OPEL 24436438, 24436438, OPEL 6302052
OPEL 1302113, 1302113, OPEL 24427069, 24427069, OPEL 9196705
RENAULT 7701045349, 7701045349
RENAULT 8200008761, 8200008761, RENAULT 8200087761, 8200087761
SEAT 6K0145805, 6K0145805, VW 6K0145805, 6K0145805
MERCEDES-BENZ 9405010201, 9405010201, MERCEDES-BENZ 9405010401, 9405010401, MERCEDES-BENZ A9405010201
MAN 81061300155, 81061300155, MAN 81061300156, 81061300156, MAN 81061300165
MAN 81061300157, 81061300157, MAN 81061300161, 81061300161, MAN 81061300164
IVECO 504015564, 504015564
MERCEDES-BENZ 9405010301, 9405010301, MERCEDES-BENZ A9405010301, A9405010301
AUDI 1K0145803, 1K0145803, AUDI 1K0145803A, 1K0145803A, AUDI 1K0145803CD
CITROËN 0384P8, 0384P8, PEUGEOT 0384P8, 0384P8
AUDI 6R0145805F, 6R0145805F, SEAT 6R0145805C, 6R0145805C, SEAT 6R0145805F
MERCEDES-BENZ 1645001900, 1645001900, MERCEDES-BENZ 2515000000, 2515000000, MERCEDES-BENZ A1645001900
MERCEDES-BENZ 1645000000, 1645000000, MERCEDES-BENZ 1645000200, 1645000200, MERCEDES-BENZ A1645000000
VW 7E0145804A, 7E0145804A, VW 7E0145804C, 7E0145804C
RENAULT 8200382109, 8200382109, RENAULT 8200427469, 8200427469
OPEL 1302140, 1302140, OPEL 1302214, 1302214, OPEL 13283251
MAZDA RF5C13565, RF5C13565, MAZDA RF5C13565A, RF5C13565A
PEUGEOT 1440C0, 1440C0
MERCEDES-BENZ 2045000100, 2045000100, MERCEDES-BENZ A2045000100, A2045000100
RENAULT 144618748R, 144618748R
MERCEDES-BENZ 2115001002, 2115001002, MERCEDES-BENZ A2115001002, A2115001002
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.