NISSAN 144613UC0C, 144613UC0C, NISSAN 14461JG70B, 14461JG70B, NISSAN 14461JG70C
RENAULT 8200073413, 8200073413, RENAULT 8200140970, 8200140970
OPEL 1300411, 1300411, OPEL 13148294, 13148294, VAUXHALL 13148294
NISSAN 14461BB30A, 14461BB30A, NISSAN 14461JD50A, 14461JD50A, NISSAN 14461JD50B
RENAULT 8200325003, 8200325003
FORD 1423852, 1423852, FORD 1429406, 1429406, FORD 1594851
FORD 1406195, 1406195, FORD 1432312, 1432312, FORD 4999282
MERCEDES-BENZ 6395010801, 6395010801, MERCEDES-BENZ A6395010801, A6395010801
BMW 17117805629, 17117805629, BMW 17517577115, 17517577115, BMW 17517805629
BMW 17517823570, 17517823570
HYUNDAI 282712A600, 282712A600
BMW 17512249457, 17512249457, BMW 17517790846, 17517790846, BMW 7790846
RENAULT 144613211R, 144613211R
SMART 4515010201, 4515010201, SMART 4515010401, 4515010401
OPEL 1302143, 1302143, OPEL 13283253, 13283253, VAUXHALL 13283253
FIAT 1340763080, 1340763080
CITROËN 0384P5, 0384P5, PEUGEOT 0384P5, 0384P5
OPEL 1302142, 1302142, OPEL 13283252, 13283252, VAUXHALL 13283252
ALFA ROMEO 50540161, 50540161, ALFA ROMEO 51837369, 51837369, ALFA ROMEO 55700449
FIAT 55702237, 55702237
ABARTH 51783791, 51783791, ABARTH 51833106, 51833106, ABARTH 55700635
CHRYSLER 51808365, 51808365, FIAT 51808365, 51808365
CHEVROLET 13241751, 13241751, OPEL 1302647, 1302647, OPEL 13241751
FIAT 46836770, 46836770, FIAT 51733052, 51733052, LANCIA 46836770
FORD 1079310, 1079310, FORD 1084781, 1084781, FORD 1227171
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.