CITROËN/PEUGEOT 0384H1, 0384H1, PEUGEOT 0384H1, 0384H1
MERCEDES-BENZ 9425010101, 9425010101, MERCEDES-BENZ 9425010201, 9425010201, MERCEDES-BENZ 9425010901
DAF 1327673, 1327673, DAF 1619667, 1619667
FORD 1352448, 1352448, FORD 1420158, 1420158, FORD 1421281
BMW 17517798788, 17517798788, BMW 7798788, 7798788
CITROËN 0384G4, 0384G4, CITROËN E256088, E256088, PEUGEOT 0384G4
FORD 1796565, 1796565, FORD 1803543, 1803543, FORD 2027395
LAND ROVER LR017950, LR017950, LAND ROVER PCM500020, PCM500020
LAND ROVER LR007170, LR007170, LAND ROVER PML500041, PML500041
FORD 1749983, 1749983, FORD 6G919L440DE, 6G919L440DE, LAND ROVER LR031467
LAND ROVER LR015603, LR015603
AUDI 078145805N, 078145805N, AUDI 4B0317021, 4B0317021
VW 1K0145803AE, 1K0145803AE
RENAULT 144960024R, 144960024R, RENAULT 144966078R, 144966078R
BUICK 22829850, 22829850, OPEL 22829850, 22829850, VAUXHALL 22829850
FORD USA AB399L440AG, AB399L440AG, FORD 1725623, 1725623, FORD 1892733
LAND ROVER PML500010, PML500010, LAND ROVER PML500011, PML500011, LAND ROVER PML500031
OPEL 1302274, 1302274, OPEL 20979494, 20979494, VAUXHALL 20979494
TOYOTA 179000N020, 179000N020
IVECO 504235460, 504235460, IVECO 504344505, 504344505, IVECO 5801349168
CITROËN 9675627980, 9675627980, FIAT 9675627980, 9675627980, OPEL 3637170
CHEVROLET 95026333, 95026333, OPEL 1302263, 1302263, OPEL 95026333
FORD 1764929, 1764929, FORD 2026747, 2026747, FORD CV619L440VC
FIAT 71750567, 71750567, SUZUKI 1362079J80, 1362079J80
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.