Turbolader & Kompressoren

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  1. JPN 60C9289-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 450 | Netzbreite [mm]: 157 | Netztiefe [mm]: 62
    ersetzt folgende OE-Nummern

    FORD 1748579, 1748579, FORD 1748585, 1748585, FORD 1771034

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  2. JPN 60C9290-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 673 | Netzbreite [mm]: 200 | Netztiefe [mm]: 37
    ersetzt folgende OE-Nummern

    FORD 1725623, 1725623, FORD 2040043, 2040043, FORD 2092283

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  3. JPN 60C9292-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 500 | Netzbreite [mm]: 67 | Netztiefe [mm]: 85
    ersetzt folgende OE-Nummern

    FIAT 46779532, 46779532, FIAT 467795320, 467795320, FIAT 46849068

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  4. JPN 60C9295-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 580 | Netzbreite [mm]: 144 | Netztiefe [mm]: 80
    ersetzt folgende OE-Nummern

    CHRYSLER 51808365, 51808365, FIAT 51808365, 51808365

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  5. JPN 60C9296-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 572 | Netzbreite [mm]: 130 | Netztiefe [mm]: 52
    ersetzt folgende OE-Nummern

    FIAT 51887954, 51887954

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  6. JPN 60C9297-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 185 | Netzbreite [mm]: 173 | Netztiefe [mm]: 64
    ersetzt folgende OE-Nummern

    ABARTH 51819187, 51819187

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  7. JPN 60C9298-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 185 | Netzbreite [mm]: 173 | Netztiefe [mm]: 64
    ersetzt folgende OE-Nummern

    ABARTH 51819186, 51819186

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  8. JPN 60C9299-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 650 | Netzbreite [mm]: 158 | Netztiefe [mm]: 64
    ersetzt folgende OE-Nummern

    FIAT 6000618095, 6000618095, FIAT 6000618096, 6000618096, OPEL 4422266

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  9. JPN 60C9301-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 254 | Netzbreite [mm]: 150 | Netztiefe [mm]: 62
    ersetzt folgende OE-Nummern

    HONDA 19710R06E01, 19710R06E01

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  10. JPN 60C9302-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 163 | Netzbreite [mm]: 259 | Netztiefe [mm]: 64
    ersetzt folgende OE-Nummern

    HONDA 19710-R7C-G01, 19710-R7C-G01, HONDA 19710-R7C-G010M1, 19710-R7C-G010M1, HONDA 19710-RSX-G01

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  11. JPN 60C9303-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 350 | Netzbreite [mm]: 147 | Netztiefe [mm]: 85
    ersetzt folgende OE-Nummern

    HYUNDAI 282712A850, 282712A850, KIA 282712A850, 282712A850

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  12. JPN 60C9304-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 300 | Netzbreite [mm]: 161 | Netztiefe [mm]: 85
    ersetzt folgende OE-Nummern

    HYUNDAI 282712A740, 282712A740, KIA 282712A740, 282712A740

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  13. JPN 60C9305-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 480 | Netzbreite [mm]: 134 | Netztiefe [mm]: 85
    ersetzt folgende OE-Nummern

    HYUNDAI 281904A481, 281904A481

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  14. JPN 60C9306-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 475 | Netzbreite [mm]: 185 | Netztiefe [mm]: 63
    ersetzt folgende OE-Nummern

    IVECO 504022617, 504022617, IVECO 504084140, 504084140, IVECO 5801313640

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  15. JPN 60C9309-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 625 | Netzbreite [mm]: 145 | Netztiefe [mm]: 62
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 2045000300, 2045000300, MERCEDES-BENZ A2045000300, A2045000300

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  16. JPN 60C9310-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 625 | Netzbreite [mm]: 113 | Netztiefe [mm]: 62
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 2045000500, 2045000500, MERCEDES-BENZ A2045000500, A2045000500

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  17. JPN 60C9311-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 625 | Netzbreite [mm]: 143 | Netztiefe [mm]: 62
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 2045000200, 2045000200, MERCEDES-BENZ A2045000200, A2045000200

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  18. JPN 60C9312-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 650 | Netzbreite [mm]: 127 | Netztiefe [mm]: 62
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 2035000500, 2035000500, MERCEDES-BENZ A2035000500, A2035000500

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  19. JPN 60C9313-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 396 | Netzbreite [mm]: 115 | Netztiefe [mm]: 32
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 1685000000, 1685000000, MERCEDES-BENZ A1685000000, A1685000000

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  20. JPN 60C9314-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 626 | Netzbreite [mm]: 120 | Netztiefe [mm]: 62
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 2045000100, 2045000100, MERCEDES-BENZ A2045000100, A2045000100

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  21. JPN 60C9315-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 640 | Netzbreite [mm]: 205 | Netztiefe [mm]: 64
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 9065010201, 9065010201, MERCEDES-BENZ A9065010201, A9065010201, VW 2E0145804A

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  22. JPN 60C9316-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 650 | Netzbreite [mm]: 113 | Netztiefe [mm]: 52
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 2115001002, 2115001002, MERCEDES-BENZ A2115001002, A2115001002

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  23. JPN 60C9317-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 650 | Netzbreite [mm]: 113 | Netztiefe [mm]: 66
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 2115001102, 2115001102, MERCEDES-BENZ A2115001102, A2115001102

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  24. JPN 60C9318-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 610 | Netzbreite [mm]: 173 | Netztiefe [mm]: 64
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 6395011301, 6395011301, MERCEDES-BENZ A6395011301, A6395011301

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  25. JPN 60C9319-JPN - Ladeluftkühler

    Netzlänge [mm]: 626 | Netzbreite [mm]: 157 | Netztiefe [mm]: 62
    ersetzt folgende OE-Nummern

    INFINITI 144615DC0A, 144615DC0A, MERCEDES-BENZ 2465000900, 2465000900, MERCEDES-BENZ A2465000900

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Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.

Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.

Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.

Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.