MERCEDES-BENZ 4475010301, 4475010301, MERCEDES-BENZ 4475011301, 4475011301, MERCEDES-BENZ A4475010301
SMART 4515010201, 4515010201, SMART 4515010401, 4515010401
MERCEDES-BENZ 2475006100, 2475006100, MERCEDES-BENZ A2475006100, A2475006100
MAZDA RF5C13565, RF5C13565, MAZDA RF5C13565A, RF5C13565A
MAZDA SH0113565, SH0113565, MAZDA SH0113565A, SH0113565A, MAZDA SH0113565B
NISSAN 144613UC0C, 144613UC0C, NISSAN 14461JG70B, 14461JG70B, NISSAN 14461JG70C
NISSAN 14461BB50A, 14461BB50A, NISSAN 14461BB50B, 14461BB50B
NISSAN 144614EA0A, 144614EA0A, NISSAN 144614EA1A, 144614EA1A, NISSAN 144614EA1B
DACIA 144963014R, 144963014R, RENAULT 144963014R, 144963014R
NISSAN 144613ZU0A, 144613ZU0A, NISSAN 144613ZU1B, 144613ZU1B
NISSAN 144611KB2A, 144611KB2A, NISSAN 144611KB2B, 144611KB2B
OPEL 4416946, 4416946, OPEL 93854162, 93854162, RENAULT 8200411160
OPEL 4420575, 4420575, RENAULT 144960015R, 144960015R, VAUXHALL 93168279
CHEVROLET 13241751, 13241751, OPEL 1302647, 1302647, OPEL 13241751
FIAT 51749913, 51749913, FIAT 51770436, 51770436, FIAT 51782907
OPEL 55702194, 55702194, OPEL 6302080, 6302080, VAUXHALL 55702194
OPEL 13213402, 13213402, OPEL 6302072, 6302072, OPEL 6302076
CHEVROLET 13330387, 13330387, OPEL 1302216, 1302216, OPEL 13330387
OPEL 13240831, 13240831, OPEL 6302083, 6302083, VAUXHALL 13240831
AUDI 1J0145117, 1J0145117, AUDI 1J0145117J, 1J0145117J, AUDI 3C0145117
MERCEDES-BENZ 6420940051, 6420940051, MERCEDES-BENZ A6420940051, A6420940051
BMW 13717792090, 13717792090
FORD 1731705, 1731705, FORD 1763650, 1763650, FORD BK2Q-6K679-AC
MERCEDES-BENZ A6420940480, A6420940480
AUDI 059145625A, 059145625A
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.