RENAULT 8200292773, 8200292773, RENAULT 8200301883, 8200301883
MERCEDES-BENZ 4150900014, 4150900014, MERCEDES-BENZ 4150900114, 4150900114, MERCEDES-BENZ A4150900014
AUDI 1K0145803, 1K0145803, AUDI 1K0145803A, 1K0145803A, AUDI 1K0145803CD
SEAT 6Q0145804, 6Q0145804, SKODA 6Q0145804, 6Q0145804, VW 6Q0145804
AUDI 1H0145803F, 1H0145803F, AUDI 1J0145803A, 1J0145803A, AUDI 1J0145803B
TOYOTA 179400G010, 179400G010, TOYOTA 179400G011, 179400G011, TOYOTA 1794027010
SEAT 6Q0145804A, 6Q0145804A, SEAT 6Q0145804G, 6Q0145804G, SKODA 6Q0145804A
SKODA 3B0145805D, 3B0145805D, SKODA 8D0145805C, 8D0145805C, VW 3B0145805D
SEAT 3C0145805AD, 3C0145805AD, SEAT 3C0145805AK, 3C0145805AK, SEAT 3C0145805AM
AUDI 7L0 145 803 A, 7L0145803A, AUDI 7L0 145 803 E, 7L0145803E, AUDI 7L0145803
VW 7E0145804B, 7E0145804B, VW 7H0145804A, 7H0145804A, VW 7H0145804B
VW 7D0145803A, 7D0145803A, VW 7D0145805, 7D0145805
VOLVO 30741579, 30741579, VOLVO 30748808, 30748808, VOLVO 31274553
FORD 9M519L440AC, 9M519L440AC, VOLVO 30680124, 30680124, VOLVO 30741046
VOLVO 31367277, 31367277
INFINITI 14956EB300, 14956EB300, INFINITI 14956EB30A, 14956EB30A, INFINITI 14956EB70A
MERCEDES-BENZ 457 140 22 53, 4571402253, MERCEDES-BENZ A 457 140 22 53, A4571402253, MERCEDES-BENZ A4571402253
MERCEDES-BENZ 906 140 03 53, 9061400353, MERCEDES-BENZ A 906 140 03 53, A9061400353, MERCEDES-BENZ A9061400353
MERCEDES-BENZ 906 140 06 53, 9061400653, MERCEDES-BENZ A 906 140 06 53, A9061400653, MERCEDES-BENZ A9061400653
MERCEDES-BENZ 541 130 08 20, 5411300820, MERCEDES-BENZ A 541 130 08 20, A5411300820, MERCEDES-BENZ A5411300820
MERCEDES-BENZ 442 130 11 20, 4421301120, MERCEDES-BENZ A4421301120, A4421301120
MERCEDES-BENZ 442 130 06 20, 4421300620, MERCEDES-BENZ 441 130 01 20, 4411300120, MERCEDES-BENZ 441 130 02 20
MERCEDES-BENZ 402 130 01 20, 4021300120, MERCEDES-BENZ 402 130 03 20, 4021300320, MERCEDES-BENZ A 402 130 01 20
MERCEDES-BENZ 000 130 71 20, 0001307120, MERCEDES-BENZ A 000 130 71 20, A0001307120, MERCEDES-BENZ A0001307120
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.