AUDI 03G145702K, 03G145702K
DODGE 3539369, 3539369
FIAT 46234265, 46234265, FIAT 7668416, 7668416
CITROËN/PEUGEOT KT770140, KT770140
HYUNDAI 28200-4A160, 28200-4A160, MITSUBISHI 49135-02110, 49135-02110, MITSUBISHI 49135-04001
MITSUBISHI 49377-07000, 49377-07000, MITSUBISHI 49389-04550, 49389-04550, MITSUBISHI 49389-04551
LAND ROVER ERR4802, ERR4802
VOLVO 8112921, 8112921
MERCEDES-BENZ 8200060089, 8200060089, MERCEDES-BENZ 8200106870, 8200106870, MERCEDES-BENZ 8200139476
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.