CITROËN/PEUGEOT 0381.29, 0381.29
AUDI 1K0145769A, 1K0145769A, SEAT 1K0145769A, 1K0145769A, SKODA 1K0145769A
AUDI 1K0145769D, 1K0145769D, SEAT 1K0145769D, 1K0145769D, SKODA 1K0145769D
AUDI 1K0145769C, 1K0145769C, SEAT 1K0145769C, 1K0145769C, SKODA 1K0145769C
MERCEDES-BENZ 0079934301, 0079934301, MERCEDES-BENZ A0079934301, A0079934301
MERCEDES-BENZ 0079934101, 0079934101, MERCEDES-BENZ A0079934101, A0079934101
ALFA ROMEO 50517509, 50517509, ALFA ROMEO 50517510, 50517510, FIAT 50517509
FIAT 55216013, 55216013
BMW 11427803606, 11427803606, BMW 7803606, 7803606
BMW 11428508037, 11428508037, BMW 8508037, 8508037
DAF 1402 062, 1402062
DAF 1402 058, 1402058
MAN 06.67124.1021, 06.67124.1021, MAN N1.01400.7320, N1.01400.7320
RENAULT TRUCKS 74 21 312 239, 7421312239, VOLVO 20966083, 20966083, VOLVO 21312239
RENAULT TRUCKS 50 10 315 892, 5010315892
DAF 1606 273, 1606273, DAF 1675 763, 1675763
FORD USA 8V516N650AA, 8V516N650AA, FORD USA 8V516N650AB, 8V516N650AB, FORD USA 8V516N650AC
MERCEDES-BENZ 960 501 03 82, 9605010382, MERCEDES-BENZ 960 501 03 82 S1, 9605010382S1, MERCEDES-BENZ A960 501 03 82
MAN 81.96301.0648, 81.96301.0648
IVECO 0 4120 1190, 041201190, IVECO 004120 1190, 0041201190, IVECO 04120 1190
MERCEDES-BENZ 960 501 00 82, 9605010082, MERCEDES-BENZ 960 501 00 82 S1, 9605010082S1, MERCEDES-BENZ A960 501 00 82
HYUNDAI 28240-2F000, 28240-2F000, HYUNDAI 28240-2F700, 28240-2F700, HYUNDAI 282402F600
NISSAN 15197-00QAB, 15197-00QAB
AUDI 06H145771, 06H145771
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.