FORD 1525264, 1525264, FORD 8V416K863AB, 8V416K863AB
CITROËN 1434.15, 1434.15, FORD 1 202 492, 1202492, FORD 2S6Q-9C623-BA
FORD 1139030, 1139030, FORD XS4Q8A567CC, XS4Q8A567CC
FORD 1 439 410, 1439410, FORD 1 672 189, 1672189, FORD 6M516C646GA
FORD 1337785, 1337785, FORD 3M516C646UD, 3M516C646UD, VOLVO 31261897
VOLVO 31370039, 31370039, VOLVO 31370494, 31370494
VOLVO 31370286, 31370286, VOLVO 31657743, 31657743, VOLVO 31657743 0
VOLVO 31355170, 31355170
VOLVO 31370095, 31370095, VOLVO 32222269, 32222269
VOLVO 31293717, 31293717
RENAULT 8200658187, 8200658187
RENAULT 8200493735, 8200493735, RENAULT 8201032788, 8201032788, RENAULT 8201043883
DACIA 144602500R, 144602500R, RENAULT 144602500R, 144602500R
DACIA 144600835R, 144600835R, DACIA 144601524R, 144601524R, DACIA 144602760R
RENAULT 82 00 540 493, 8200540493, RENAULT 82 00 907 826, 8200907826, RENAULT 8200540493
CITROËN 0382.AT, 0382.AT
CHEVROLET 95048394, 95048394, CHEVROLET 95275281, 95275281
ALFA ROMEO 51879552, 51879552, ALFA ROMEO 51900149, 51900149, ALFA ROMEO 51964158
CITROËN 1398849080, 1398849080, CITROËN 1638153280, 1638153280, PEUGEOT 1398849080
OPEL 1302287, 1302287, OPEL 95371558, 95371558
OPEL 39014321, 39014321
OPEL 24415009, 24415009, OPEL 5835820, 5835820, OPEL 58358201
ALFA ROMEO 46746134, 46746134, ALFA ROMEO 50508081, 50508081, ALFA ROMEO 51702364
ALFA ROMEO 50503487, 50503487
ALFA ROMEO 50517401, 50517401, ALFA ROMEO 50517522, 50517522, ALFA ROMEO 50521558
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.