ALFA ROMEO 50501562, 50501562
FORD 1505A056, 1505A056, MITSUBISHI 1505A056, 1505A056
FORD 1505A082, 1505A082
MITSUBISHI 1505A088, 1505A088, MITSUBISHI 1505A850, 1505A850
NISSAN 14460-00Q2J, 14460-00Q2J, RENAULT 14 46 065 15R, 144606515R, RENAULT 14 46 097 87R
NISSAN 144635X00B, 144635X00B, NISSAN 144635X02B, 144635X02B, NISSAN 144635X04B
RENAULT 1446000Q1E, 1446000Q1E, RENAULT 144609921R, 144609921R
DODGE 04891705AA, 04891705AA, DODGE 04891705AB, 04891705AB, DODGE 04891705AC
ALFA ROMEO 99487930, 99487930, FIAT 99487930, 99487930, IVECO 504013410
IVECO 5801303588, 5801303588
SUZUKI 1366567J10, 1366567J10, SUZUKI 1366567J10000, 1366567J10000
FORD 1 708 385, 1708385, FORD 1 710 388, 1710388, FORD 1 717 462
OPEL 13345556, 13345556, OPEL 8 60 418, 860418, VAUXHALL 13345556
MITSUBISHI 1505A568, 1505A568, MITSUBISHI 1505B318, 1505B318
BMW 11 61 7 812 274, 11617812274, BMW 11617812274, 11617812274
BMW 11617810796, 11617810796
NISSAN 144634EB0B, 144634EB0B, NISSAN 144634EB0C, 144634EB0C
GENERAL MOTORS 95519366, 95519366, GENERAL MOTORS 95524211, 95524211, NISSAN 14463-00Q2G
RENAULT 14 46 044 05R, 144604405R, RENAULT 14 46 059 26R, 144605926R, RENAULT 144604405R
RENAULT 14 46 031 16R, 144603116R, RENAULT 14 46 096 16R, 144609616R, RENAULT 144603116R
BMW 11618572859, 11618572859
MERCEDES-BENZ 2465281282, 2465281282
FORD 1596810, 1596810, FORD 1739024, 1739024, FORD 8G916K683AB
NISSAN 144631KB0C, 144631KB0C, NISSAN 14463EM00B, 14463EM00B
AUDI 8E0145790N, 8E0145790N
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.