NISSAN 1449600QAB, 1449600QAB, OPEL 4411898, 4411898, OPEL 93850451
NISSAN 2147000QAA, 2147000QAA, OPEL 4415074, 4415074, OPEL 93179776
IVECO 504022617, 504022617, IVECO 504084140, 504084140, IVECO 504086501
FORD 1671443, 1671443, FORD 1C159L440BA, 1C159L440BA, FORD 1C159L440BB
FORD 1671440, 1671440, FORD 4042309, 4042309, FORD 4401912
RENAULT 8200075810, 8200075810
CITROËN/PEUGEOT 0384F6, 0384F6, CITROËN 0384F6, 0384F6, CITROËN 9636635380
RENAULT 8200115540, 8200115540, RENAULT 8200700172, 8200700172
MERCEDES-BENZ 1695000000, 1695000000, MERCEDES-BENZ 1695000900, 1695000900, MERCEDES-BENZ A1695000000
MAN 81061300057, 81061300057, MAN 81061300073, 81061300073, MAN 81061300076
MERCEDES-BENZ 6395010301, 6395010301, MERCEDES-BENZ A6395010301, A6395010301
MAN 81061300023, 81061300023, MAN 81061300024, 81061300024, MAN 81061300034
MERCEDES-BENZ 6395010201, 6395010201, MERCEDES-BENZ A6395010201, A6395010201
OPEL 1300410, 1300410, OPEL 193177425, 193177425, OPEL 93177425
CITROËN/PEUGEOT 0384H1, 0384H1, PEUGEOT 0384H1, 0384H1
MERCEDES-BENZ 9425010101, 9425010101, MERCEDES-BENZ 9425010201, 9425010201, MERCEDES-BENZ 9425010901
DAF 1327673, 1327673, DAF 1619667, 1619667
FORD 1352448, 1352448, FORD 1420158, 1420158, FORD 1421281
BMW 17517798788, 17517798788, BMW 7798788, 7798788
CITROËN 0384G4, 0384G4, CITROËN E256088, E256088, PEUGEOT 0384G4
FORD 1796565, 1796565, FORD 1803543, 1803543, FORD 2027395
LAND ROVER LR017950, LR017950, LAND ROVER PCM500020, PCM500020
LAND ROVER LR007170, LR007170, LAND ROVER PML500041, PML500041
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.