VOLVO 30711968, 30711968, VOLVO 31251107, 31251107, VOLVO 31259242
AUDI 038145771N, 038145771N
DACIA 14 46 008 35R, 144600835R, DACIA 14 46 015 24R, 144601524R, DACIA 14 46 027 60R
NISSAN 14461EB360, 14461EB360
ALFA ROMEO 51768088, 51768088, ALFA ROMEO 51790613, 51790613, FIAT 51768088
OPEL 13419441, 13419441
FORD 1469705, 1469705
AUDI 038145736C, 038145736C, SEAT 038145736C, 038145736C, SKODA 038145736C
AUDI 1J0145117, 1J0145117, AUDI 1J0145117J, 1J0145117J, AUDI 3C0145117
AUDI 038145736C, 038145736C, SEAT 038145736C, 038145736C, SKODA 038145736C
AUDI 1J0 145 769 F, 1J0145769F, SEAT 1J0 145 769 F, 1J0145769F, SKODA 1J0 145 769 F
BMW 11 61 7 796 621, 11617796621, BMW 11617796621, 11617796621
BMW 13 71 8 596 850, 13718596850, BMW 7701071288, 7701071288, BMW 11 61 7 801 974
BMW 11618506078, 11618506078
BMW 1751.7.533.475, 1751.7.533.475, BMW 1751.7.809.321, 1751.7.809.321, BMW 7809321
AUDI 04L 129 711, 04L129711, AUDI 04L 129 711 AC, 04L129711AC, AUDI 04L 129 711 F
BMW 11 61 8 516 509, 11618516509
BMW 11 61 8 513 451, 11618513451
FORD (AH4Q6K682FB), (AH4Q6K682FB), FORD (AH4Q6K682FC), (AH4Q6K682FC), FORD (AH4Q6K682FD)
FORD (AH4Q6K682GA), (AH4Q6K682GA), FORD (AH4Q6K682GB), (AH4Q6K682GB), FORD (CK5Q6K682AB)
AUDI 1H0 145 834 J, 1H0145834J, SEAT 1H0 145 834 J, 1H0145834J, VW 1H0 145 834 J
SEAT 7M3 145 832 D, 7M3145832D, VW 7M3 145 832 D, 7M3145832D
BMW 11617793117, 11617793117, BMW 11617798440, 11617798440, BMW 11618506078
BMW 11617791664, 11617791664, BMW 11617797697, 11617797697, BMW 11617799401
BMW (11657808758), (11657808758), BMW (11658506721), (11658506721), BMW (11658512464)
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.