SEAT 1J0 145 803 G, 1J0145803G, SEAT 1J0 145 803 S, 1J0145803S, SEAT 1J0 145 803 T
MERCEDES-BENZ 005 096 7199, 0050967199, MERCEDES-BENZ 005 096 7299, 0050967299, MERCEDES-BENZ 006 096 3799
AUDI 038145702E, 038145702E, AUDI 038145702EV110, 038145702EV110, AUDI 038145702GV105
MERCEDES-BENZ A6420908580, A6420908580, MERCEDES-BENZ A6420901680, A6420901680
BMW 11617791664, 11617791664, BMW 11617796294, 11617796294, BMW 11617797697
SUZUKI 1362067J01, 1362067J01, SUZUKI 1362067J02, 1362067J02
CITROËN 0382.LK, 0382.LK, FIAT 1344787080, 1344787080, PEUGEOT 0382.LK
VOLVO 31339808, 31339808
CITROËN 9663199280, 9663199280
VW 03L253010F, 03L253010F, VW 03L253010E, 03L253010E, VW 03L253019Q
MAZDA SH0113700E, SH0113700E, MAZDA SH0113700D, SH0113700D, MAZDA SH0113700C
FORD GK2Q-6K682-BE, GK2Q-6K682-BE, FORD 2614506, 2614506
FIAT 51790613, 51790613, FIAT 51790614, 51790614
SKODA 3B0 145 828 G, 3B0145828G, SKODA 3B0145828G, 3B0145828G, VW 3B0 145 828 D
MITSUBISHI 49189-07343, 49189-07343, MITSUBISHI 49377-07300, 49377-07300, MITSUBISHI 49377-07301
AUDI 04E145713B, 04E145713B, AUDI 04E145713N, 04E145713N, AUDI 04E145715J
VOLVO 30711968, 30711968, VOLVO 31251107, 31251107, VOLVO 31259242
AUDI 038145771AH, 038145771AH, AUDI 038145771D, 038145771D
AUDI 058 906 283C, 058906283C, AUDI 058 906 283F, 058906283F, AUDI 06A 906 283E
AUDI 059 103 147 F, 059103147F, CUPRA 059 103 147 F, 059103147F, PORSCHE 958.123.547.00
AUDI 058 906 283 C, 058906283C, AUDI 058 906 283 F, 058906283F, AUDI 06A 906 283 E
VOLVO 30637251, 30637251
BMW 11617799873, 11617799873
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.