AUDI 074145771M, 074145771M
AUDI 03L145771AN, 03L145771AN, SKODA 03L145771N, 03L145771N
MERCEDES-BENZ 005 153 55 28, 0051535528, MERCEDES-BENZ 0051535528, 0051535528, MERCEDES-BENZ 006 153 66 28
AUDI 7L6145967B, 7L6145967B, VAG 7L6145967B, 7L6145967B, VW 7L6145967B
MERCEDES-BENZ 2035282982, 2035282982, MERCEDES-BENZ A2035282982, A2035282982
VAG 1K0145832E, 1K0145832E, VAG 1K0145832C, 1K0145832C
VAG 1K0 145 834 AR, 1K0145834AR, VAG 1K0 145 834 N, 1K0145834N, VAG 1K0 145 834 AM
VOLVO 31339808, 31339808
FIAT 51770417, 51770417, OPEL 13205149, 13205149, OPEL 6302065
MERCEDES-BENZ 6420940180, 6420940180, MERCEDES-BENZ A6420940180, A6420940180
MERCEDES-BENZ 5903672745628, 5903672745628, MERCEDES-BENZ 6420940580, 6420940580, MERCEDES-BENZ A5903672745628
AUDI 059129193C, 059129193C, SEAT 059129193C, 059129193C, SKODA 059129193C
VOLVO 30778628, 30778628
VOLVO 30778629, 30778629
CITROËN 0381.26, 0381.26, PEUGEOT 0381.26, 0381.26
AUDI 06H 145 710 D, 06H145710D, SEAT 06H 145 710 D, 06H145710D, SKODA 06H 145 710 D
CITROËN 1618 C9, 1618C9, CITROËN 1618 JH, 1618JH, CITROËN 9652570180
VAG 058 145 856 C, 058145856C, VAG 058 145 856 J, 058145856J
VAG 1J0145838AF, 1J0145838AF, VAG 1J0145838S, 1J0145838S
VW 7L6 145967 B, 7L6145967B
BMW 11617799873, 11617799873
LAND ROVER AH2Q6K682AJ, AH2Q6K682AJ
MERCEDES-BENZ 266 153 00 59, 2661530059, MERCEDES-BENZ A 266 153 00 59, A2661530059
ALFA ROMEO 46768250, 46768250, ALFA ROMEO 55188059, 55188059, ALFA ROMEO 55203202
DACIA 82 00 790 180, 8200790180, DACIA 82 00 926 308, 8200926308, FIAT 6000616750
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.