VW 070145701KV302, 070145701KV302, VW 070145701QV210, 070145701QV210, VW 070145702AV100
HYUNDAI 28231-27450, 28231-27450, MITSUBISHI 49135-07100, 49135-07100, MITSUBISHI 49135-07300
AUDI 059145771AA, 059145771AA
AUDI 038253010A, 038253010A, AUDI 038253010AV, 038253010AV, AUDI 038253010AX
AUDI 038253016E, 038253016E, AUDI 038253016EX, 038253016EX, AUDI 038253016F
NISSAN 1441100Q2G, 1441100Q2G, OPEL 4421094, 4421094, OPEL 860584
VW 03L145771AN, 03L145771AN, VW 03L145771AT, 03L145771AT, VW 03L145771N
CITROËN/PEUGEOT 0380.25, 0380.25, FIAT 9653924380, 9653924380, FORD 1105321
LAND ROVER BH1Q6K682CA, BH1Q6K682CA, LAND ROVER BH1Q6K682CB, BH1Q6K682CB
VW 7E0145804B, 7E0145804B, VW 7H0145804A, 7H0145804A, VW 7H0145804B
MAZDA R2AX13565, R2AX13565
NISSAN 14461EB360, 14461EB360
BMW 17517524916, 17517524916, BMW 7524916, 7524916
MERCEDES-BENZ 204 528 14 82, 2045281482, MERCEDES-BENZ 204 528 36 82, 2045283682, MERCEDES-BENZ 204 528 64 82
CITROËN 0382 LY, 0382LY, FIAT 1359961080, 1359961080, PEUGEOT 0382 LY
CITROËN 0382 LY, 0382LY, FIAT 1359961080, 1359961080, PEUGEOT 0382 LY
FORD 1231909, 1231909, FORD 1232440, 1232440, FORD 1252809
BMW 11617793117, 11617793117, BMW 11617798440, 11617798440, BMW 11618506078
AUDI 028145786, 028145786, MITSUBISHI MN980202, MN980202, SEAT 028145786
ALFA ROMEO 9632431780, 9632431780, ALFA ROMEO 9646811780, 9646811780, ALFAROME/FIAT/LANCI 9632431780
BMW 07119907291, 07119907291, BMW 11422244609, 11422244609, MERCEDES-BENZ 000000004680
AUDI N0210717, N0210717, AUDI N0210719, N0210719, FORD 1386269
ALFA ROMEO 155253369, 155253369, ALFA ROMEO 9643218680, 9643218680, ALFAROME/FIAT/LANCI 155253369
AUDI (03L253010E), (03L253010E), AUDI (03L253010EV), (03L253010EV), AUDI (03L253010EX)
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.