CITROËN 0382 QP, 0382QP, CITROËN 16 074 047 80, 1607404780, FIAT 1363619080
LAND ROVER PNH000020, PNH000020
CITROËN 0382 LY, 0382LY, FIAT 1359961080, 1359961080, PEUGEOT 0382 LY
FORD 1231909, 1231909, FORD 1232440, 1232440, FORD 1252809
MERCEDES-BENZ 210 528 37 82, 2105283782, MERCEDES-BENZ 210 528 38 82, 2105283882, MERCEDES-BENZ A 210 528 37 82
FORD ASIA & OCEANIA AB39-6K683-DC, AB39-6K683-DC, FORD USA 1752092, 1752092, FORD USA 1920734
BMW 11 61 4 742 748, 11614742748, BMW 11 61 7 810 617, 11617810617
OPEL 1300410, 1300410, OPEL 193177425, 193177425, OPEL 93177425
BMW 17517617598, 17517617598, MINI 17517617598, 17517617598
FORD (FPLA6K682AC), (FPLA6K682AC), FORD (FPLA6K682AD), (FPLA6K682AD), FORD (FPLA6K682BB)
BMW 17517789793, 17517789793, BMW 17517793370, 17517793370, BMW 7 789 793
BEIJING BENZ (BBDC) A2045000200, A2045000200, MERCEDES-BENZ 2045000200, 2045000200, MERCEDES-BENZ A2045000200
SKODA 3B0145828D, 3B0145828D, SKODA 3B0145828F, 3B0145828F, SKODA 3B0145828G
BMW 11618572859, 11618572859
FORD 1383684, 1383684, FORD 1430292, 1430292, FORD 1459397
FORD 1324644, 1324644, FORD 1324645, 1324645, FORD 1344155
CITROËN 1434 53, 143453, CITROËN 1434 E1, 1434E1, CITROËN 1434 E2
CHEVROLET 22737400, 22737400, CHEVROLET 4819364, 4819364, CHEVROLET 4820968
VW 7P0145737A, 7P0145737A, VW 7P0145737D, 7P0145737D
ALFA ROMEO 9401440818, 9401440818, CITROËN 1440 81, 144081, CITROËN 1440.81
VAG 7E0145804B, 7E0145804B, VAG 7H0145804A, 7H0145804A, VAG 7H0145804B
OPEL 144601915R, 144601915R, OPEL 442245, 442245, OPEL 93451667
FIAT 60 006 187 32, 6000618732, FIAT 6000618732, 6000618732, GENERAL MOTORS 93451667
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.