AUDI 3C0 145 117 D, 3C0145117D, BMW 11 61 7 788 415, 11617788415, BMW 11 61 7 791 235
CITROËN 1618 C9, 1618C9, CITROËN 1618 JH, 1618JH, CITROËN 9652570180
BMW 17 51 7 600 532, 17517600532, BMW 17517600532, 17517600532, BMW 7 600 532
BMW (11652247297), (11652247297), BMW (11652247297F), (11652247297F), BMW (11652247297G)
MERCEDES-BENZ 000 094 0772, 0000940772, MERCEDES-BENZ 000 990 2850, 0009902850, MERCEDES-BENZ 000 990 3150
CITROËN 9682778680, 9682778680, FIAT 9661306080, 9661306080, FIAT 9682778880
AUDI 038145736C, 038145736C, SEAT 038145736C, 038145736C, SKODA 038145736C
BMW 11617789049, 11617789049, BMW 11617801222, 11617801222
AUDI 1J0 906 627 B, 1J0906627B, AUDI 1K0 906 627 A, 1K0906627A, AUDI 1K0 906 627 G
VOLVO 30637251, 30637251
VW 059 906 627 C, 059906627C
VW 7E0145804B, 7E0145804B, VW 7H0145804A, 7H0145804A, VW 7H0145804B
AUDI 3C0 145 117 K, 3C0145117K, AUDI 7L6 145 117, 7L6145117, BMW 11 61 7 796 622
OPEL 08 51 287, 0851287, OPEL 55 566 051, 55566051, OPEL 8 51 287
AUDI 038253019DV500, 038253019DV500, AUDI 03G253014E, 03G253014E, AUDI 03G253014R
AUDI 038145771N, 038145771N
BMW (11657808758), (11657808758), BMW (11658506721), (11658506721), BMW (11658512464)
BMW 11617791664, 11617791664, BMW 11617792231, 11617792231, BMW 11617796294
AUDI 028 145 757, 028145757, SEAT 028 145 757, 028145757, SKODA 028 145 757
AUDI 038253010A, 038253010A, AUDI 038253010AV, 038253010AV, AUDI 038253010AX
AUDI 038145736C, 038145736C, SEAT 038145736C, 038145736C, SKODA 038145736C
SEAT 7M3145838F, 7M3145838F, VW 7M3145838F, 7M3145838F
CITROËN/PEUGEOT 0375G9, 0375G9, CITROËN/PEUGEOT 0375K0, 0375K0, CITROËN/PEUGEOT 1488986
MAZDA SH0113565, SH0113565, MAZDA SH0113565A, SH0113565A, MAZDA SH0113565B
VOLVO 30741579, 30741579, VOLVO 30748808, 30748808, VOLVO 31274553
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.