FIAT 51983493, 51983493, FIAT 52002499, 52002499
BMW 11 61 7 810 796, 11617810796, BMW 11617810796, 11617810796, BMW 7810796
MERCEDES-BENZ 166 528 00 82, 1665280082, MERCEDES-BENZ 1665280082, 1665280082, MERCEDES-BENZ A 166 528 00 82
FORD 1496219, 1496219, FORD 1525264, 1525264, FORD 8V41-6K863-AA
BMW 11612247967, 11612247967, BMW 11617799390, 11617799390
RENAULT 14 46 063 43R, 144606343R, RENAULT 144606343R, 144606343R
MERCEDES-BENZ 906 528 50 82, 9065285082, MERCEDES-BENZ 9065285082, 9065285082, MERCEDES-BENZ A 906 528 50 82
SEAT 6Q0 145 828 F, 6Q0145828F, SEAT 6Q0145828F, 6Q0145828F, SKODA 6Q0 145 828 F
GENERAL MOTORS 55559946, 55559946, OPEL 63 02 618, 6302618, OPEL 6302618
AUDI 6R0 145 828 A, 6R0145828A, AUDI 6R0145828A, 6R0145828A, SEAT 6R0 145 828 A
AUDI 5Q0 145 832, 5Q0145832, AUDI 5Q0 145 832 D, 5Q0145832D, AUDI 5Q0145832
AUDI 8E0 145 834, 8E0145834, AUDI 8E0 145 834 AL, 8E0145834AL, AUDI 8E0 145 834 D
LAND ROVER PNH500190, PNH500190
MERCEDES-BENZ 901 528 52 82, 9015285282, MERCEDES-BENZ 9015285282, 9015285282, MERCEDES-BENZ A 901 528 52 82
AUDI 058 145 834 A, 058145834A, AUDI 058145834A, 058145834A, AUDI 8D0 145 834
NISSAN 14 46 097 87R, 144609787R, NISSAN 14460 00Q1D, 1446000Q1D, NISSAN 14460 00Q2J
AUDI 4B0 145 837, 4B0145837, AUDI 4B0 145 837 A, 4B0145837A, AUDI 4B0145837
AUDI 04L 145 762 AB, 04L145762AB, AUDI 04L 145 762 AD, 04L145762AD, AUDI 04L 145 762 CC
NISSAN 14463-1KB0A, 14463-1KB0A, NISSAN 144631KB0A, 144631KB0A
ALFA ROMEO 0000046776851, 0000046776851, ALFA ROMEO 0000046818750, 0000046818750, ALFA ROMEO 50516355
MERCEDES-BENZ 447 528 03 82, 4475280382, MERCEDES-BENZ 4475280382, 4475280382, MERCEDES-BENZ A 447 528 03 82
NISSAN 144601FE0C, 144601FE0C, NISSAN 144601FE1C, 144601FE1C
AUDI 3C0 145 838 B, 3C0145838B, AUDI 3C0145838B, 3C0145838B, SEAT 3C0 145 838 B
AUDI 4F0 145 709 C, 4F0145709C, AUDI 4F0 145 709 H, 4F0145709H, AUDI 4F0 145 709 J
GENERAL MOTORS 20946049, 20946049, OPEL 13 02 209, 1302209, OPEL 1302209
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.