LAND ROVER RTC6551, RTC6551, ROVER RTC 6551, RTC6551
LAND ROVER NGC103570, NGC103570, LAND ROVER NGC500370, NGC500370, LAND ROVER NGC500380
LAND ROVER NGC104250L, NGC104250L, ROVER NGC104250L, NGC104250L
LAND ROVER NGC500160, NGC500160, LAND ROVER NGC500160 S1, NGC500160S1, LAND ROVER NGC500210
LAND ROVER ETC8847, ETC8847
CITROËN 5960.88, 5960.88, CITROËN 5960.89, 5960.89, CITROËN 5960.G2
JAGUAR JD 61604, JD61604, JAGUAR JDE3926, JDE3926, LAND ROVER 1311322
BMW 12 23 2 248 059, 12232248059, GENERAL MOTORS 093171875, 093171875, GENERAL MOTORS 93171875
CITROËN 5960.L1, 5960.L1, JAGUAR JDE13601, JDE13601, LAND ROVER LR 022300
SUZUKI 33321-79210, 33321-79210
SUZUKI 33321-78110, 33321-78110, SUZUKI 33321-79611, 33321-79611, SUZUKI 33321M79611
SUBARU 3332163B10, 3332163B10, SUZUKI 33321-63B10, 33321-63B10, SUZUKI 33321-86510
MAZDA B541-18-V00, B541-18-V00, MITSUBISHI MD618364, MD618364, SUZUKI 33321-56B10
SUZUKI 33321-70E00, 33321-70E00, SUZUKI 33321-70E10, 33321-70E10
SUZUKI 33321-85570, 33321-85570
FIAT 71742420, 71742420, SUBARU 33400-65G02, 33400-65G02, SUBARU 33400-65G02-000
SUZUKI 33705-71Z10, 33705-71Z10, SUZUKI 33705-71Z11, 33705-71Z11
SUZUKI 33705-60A10, 33705-60A10, SUZUKI 33705-83020, 33705-83020
SUZUKI 33705-57B20, 33705-57B20, SUZUKI 33705-57B21, 33705-57B21
SUZUKI 33700-56B20, 33700-56B20, SUZUKI 33700-60A10, 33700-60A10, SUZUKI 33700-60A20
SUZUKI 33705-60G20, 33705-60G20, SUZUKI 33705-71C10, 33705-71C10, SUZUKI 33705-71C11
SUZUKI 33705-66D00, 33705-66D00, SUZUKI 33705M79F00, 33705M79F00, SUZUKI 33705M79F00000
SUZUKI 33705-60E00, 33705-60E00
FIAT 3370586G00, 3370586G00, SUBARU 3370586G00, 3370586G00, SUZUKI 33705-80G00
ALFA ROMEO 46779614, 46779614, ALFA ROMEO 46796050, 46796050, FIAT 46779614
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.