Motor & Teile

Artikel 11701 bis 11725 von 87786 gesamt

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  1. Zylinderbohrung [mm]: 127 | Komponentennummer: 2.385mm 005IW CR F14, 3.5mm 008IW CK KV1, 3.5mm 231 CK GOE13 | Standardmaß [STD]: 1
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  2. Zylinderbohrung [mm]: 78 | Komponentennummer: 1.2mm 001 CR P ST, 1.2mm 005 P GOE12, 2.0mm 423 CR ST | Standardmaß [STD]: 1
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    NISSAN 12033-EE000, 12033-EE000

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  3. Zylinderbohrung [mm]: 72 | Komponentennummer: 1.2mm 023 GDC P KV1, 1.2mm 026 P GOE13, 2mm 231LKZ CRP GOE13 | Standardmaß [STD]: 1
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    FIAT 71753734, 71753734, FIAT 71772186, 71772186

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  4. Zylinderbohrung [mm]: 86 | Komponentennummer: 1.2mm 001 NT ST, 1.2mm 026 P GOE13, 3.0mm 712 CR ST | Standardmaß [STD]: 1
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    TOYOTA 13011-74320, 13011-74320, TOYOTA 13011-74340, 13011-74340, TOYOTA 13011-74361

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  5. Zylinderbohrung [mm]: 72 | Komponentennummer: 1.2mm 001 NT ST, 1.2mm 026 P GOE13, 2.0mm 712 NT ST | Standardmaß [STD]: 1
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    TOYOTA 13011-23060, 13011-23060

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  6. Zylinderbohrung [mm]: 75 | Komponentennummer: 1.2mm 001 NT ST, 1.2mm 026 P GOE13, 2.0mm 712 NT ST | Standardmaß [STD]: 1
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    TOYOTA 13011-21041, 13011-21041, TOYOTA 13011-21050, 13011-21050

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  7. Zylinderbohrung [mm]: 78 | Komponentennummer: 1.2mm 001IF NT ST, 1.2mm 026 P GOE13, 2.5mm 712 NT ST | Standardmaß [STD]: 1
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    SUZUKI 12140-54GA0, 12140-54GA0

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  8. Zylinderbohrung [mm]: 132 | Komponentennummer: 2.5mm 005IWU CRP KV4, 3.5mm 008 GDC ST, 3.5mm 231LKZ GDCP KV | Standardmaß [STD]: 1
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    MERCEDES-BENZ 471 030 03 24, 4710300324, MERCEDES-BENZ 471 030 04 24, 4710300424, MERCEDES-BENZ 471 030 05 24

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  9. Zylinderbohrung [mm]: 93 | Komponentennummer: 1.5mm 005 CR P GOE13, 2.0mm 001IF NT ST, 2.0mm 231 NT ST | Standardmaß [STD]: 1
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    FORD 1449009, 1449009, MAZDA WLY6-11SCO, WLY6-11SCO

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  10. Zylinderbohrung [mm]: 84 | Komponentennummer: 1.2mm 001 CR FE ST, 1.2mm 005 P GOE13, 2.0mm 712 CR P ST | Standardmaß [STD]: 1
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    NISSAN 12033-CK80A, 12033-CK80A, NISSAN 12033-EN200, 12033-EN200, NISSAN 12033-EN20A

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  11. Zylinderbohrung [mm]: 85 | Komponentennummer: 2.0mm 005IFU P KV1, 2.0mm 007 GDC P KV1, 2mm 231LKZ CRP GOE13 | Standardmaß [STD]: 1
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    CITROËN/PEUGEOT 0640.X1, 0640.X1

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  12. Abgasnorm: Euro 6 | Zylinderbohrung [mm]: 126 | Komponentennummer: 2.5mm 005IFU NTP F14, 3.5mm 008IF PVDNT F1, 3.5mm 231 NT ST | Standardmaß [STD]: 1
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    MAN 51.02503-0906, 51.02503-0906, MAN 51.02503-0915, 51.02503-0915, MAN 51.02503-0918

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  13. Zylinderbohrung [mm]: 83 | Komponentennummer: 2.0mm 005IFU CRP KV1, 2.0mm 008 GDC P KV4, 2mm 231LKZ GDC P G13 | Standardmaß [STD]: 1
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    MERCEDES-BENZ 642 030 04 24, 6420300424, MERCEDES-BENZ 642 030 06 24, 6420300624, MERCEDES-BENZ A 642 030 04 24

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  14. Zylinderbohrung [mm]: 74,5 | Komponentennummer: 1.0mm 001 NT ST, 1.2mm 005 P GOE13, 2.0mm 712 CR ST | Standardmaß [STD]: 1
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    VAG 04C 198 151, 04C198151, VAG 04C 198 151 A, 04C198151A

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  15. Zylinderbohrung [mm]: 71 | Komponentennummer: 1.0mm 001 NT ST, 1.2mm 005 P GOE13, 2.0mm 712 NT P ST | Standardmaß [STD]: 1
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    VAG 03F198151, 03F198151, VAG 03F198151A, 03F198151A

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  16. Zylinderbohrung [mm]: 82 | Komponentennummer: 1.2mm 001IF CR ST, 1.2mm 005IWU P GOE13, 2.0mm 231 CR ST | Standardmaß [STD]: 1
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    HYUNDAI 23040-23300, 23040-23300

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  17. Zylinderbohrung [mm]: 130 | Komponentennummer: 3.0mm 005IWU CRP F14, 3.5mm 008IF CK ST, 4.0mm 231 CK ST | Standardmaß [STD]: 1
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  18. Zylinderbohrung [mm]: 144 | Komponentennummer: 2.5mm 005IFU CRP KV4, 3.5mm 231 CR P KV1, 4mm 008IF PVD NT ST | Standardmaß [STD]: 1
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    VOLVO 20819869, 20819869

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  19. Zylinderbohrung [mm]: 86 | Komponentennummer: 1.2mm 001 CR P ST, 1.2mm 005 P GOE13, 2.0mm 712 PVD P ST | Standardmaß [STD]: 1
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    HONDA 13011-PNE-G02, 13011-PNE-G02

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  20. Zylinderbohrung [mm]: 87 | Komponentennummer: 1.2mm 001IF NT ST, 1.2mm 026 P GOE13, 2.0mm 712 CR P ST | Standardmaß [STD]: 1
    Dieser Artikel enthält:
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    HONDA 13011-PPA-004, 13011-PPA-004, HONDA 13011-RAD-004, 13011-RAD-004

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  21. Zylinderbohrung [mm]: 84 | Komponentennummer: 1.75mm 001 GDC P KV1, 1.75mm 026 P F12/F14, 2mm 231LKZ CR P KV1 | Standardmaß [STD]: 1
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    BMW 11257811793, 11257811793

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  22. Zylinderbohrung [mm]: 84 | Komponentennummer: 2.0mm 005 P GOE13, 2.5mm 008 CRP GOE13, 3.0mm 231 NT ST | Standardmaß [STD]: 1
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    HYUNDAI 230402F930, 230402F930

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  23. Zylinderbohrung [mm]: 86 | Komponentennummer: 1.2mm 001IF CR FE ST, 1.2mm 026 P GOE13, 2.0mm 712 CR P ST | Standardmaß [STD]: 1
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    MITSUBISHI 1110A436, 1110A436

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  24. Zylinderbohrung [mm]: 88 | Komponentennummer: 1.2mm 001IF CR FE ST, 1.2mm 026 P GOE13, 2.0mm 712 CR P ST | Standardmaß [STD]: 1
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    KIA 23040-25200, 23040-25200

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  25. Zylinderbohrung [mm]: 86 | Komponentennummer: 1.2mm 001IF CR FE ST, 1.2mm 026 P GOE13, 2.0mm 712 CR P ST | Standardmaß [STD]: 1
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    KIA 23040-25000, 23040-25000

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Motoren sind im Grunde Maschinen, die Energie in Bewegung umwandeln.

Verbrennungsmotoren wie Benzin- oder Dieselmotoren sind für Automobile unverzichtbar, aber auch Elektromotoren werden immer wichtiger. Die Maschine, die wir heute kennen, ist eine Weiterentwicklung der Dampfmaschine und hat den Lauf der Geschichte stark beeinflusst.

Obwohl die Dampfmaschine den Beginn des Zeitalters der Industrialisierung eingeläutet hat, ist das gemeinsame Wachstum der Welt im Sinne einer Globalisierung ohne Motoren unvorstellbar.

Um Menschen und Güter transportieren zu können, wird Energie benötigt. Nach der derzeitigen Technologie wird der größte Teil dieser Energie in chemischer Form und durch Verbrennung gewonnen. Der Verbrennungsmotor wandelt die während des Verbrennungsprozesses freigesetzte Wärme durch die Volumenänderungsarbeit im thermodynamischen Zyklus in mechanische Arbeit um.

Der Druck des Verbrennungsgases wirkt auf die Oberfläche des beweglichen Teils, der die Volumenänderungsarbeit des Gases über den Kurbelwellenantrieb in mechanische Arbeit umwandelt.

Der Wirkungsgrad eines Verbrennungsmotors hängt weitgehend vom Betriebspunkt ab, der auf die Umwandlung der chemischen Bindungsenergie des Kraftstoffs in mechanische Arbeit durch Wärmefreisetzung zurückzuführen ist.

Motoren wandeln chemische, elektrische und thermische Energie in mechanische Energei um. Sie sollten in der modernen Perspektive eine optimale Kraftstoffnutzung einnehmen. Einen geringer Verbrauch erreichen, sehr wenig Emissionen oder wenige Schadstoffe ausstoßen, leicht, um die höchste Leistung zu erreichen und eine hohe Betriebssicherheit und Lebensdauer aufweisen.