Motor & Teile

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  1. Filterausführung: Filtereinsatz | Außendurchmesser 1 [mm]: 65 | Innendurchmesser 1 [mm]: 32 | Innendurchmesser 2 [mm]: 32 | Höhe [mm]: 116
    Gebrauchsnummer: 570-OX
    ersetzt folgende OE-Nummern

    CHRYSLER 05086301AA, 05086301AA, CHRYSLER K05086301AA, K05086301AA, MERCEDES-BENZ 611 180 00 09

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  2. Filterausführung: Filtereinsatz | Außendurchmesser 1 [mm]: 73 | Innendurchmesser 1 [mm]: 29 | Höhe [mm]: 78
    Gebrauchsnummer: 619-OX
    ersetzt folgende OE-Nummern

    ALPINA 11 42 2 247 392, 11422247392, BMW 11 42 2 247 392, 11422247392, BMW 2 247 392

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  3. Filterausführung: Filtereinsatz | Außendurchmesser 1 [mm]: 65 | Innendurchmesser 1 [mm]: 32 | Höhe [mm]: 160
    Gebrauchsnummer: 628-OX
    ersetzt folgende OE-Nummern

    ALFA ROMEO 55198675, 55198675, BMW 11 42 7 787 697, 11427787697, BMW 7 787 697

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  4. Filterausführung: Filtereinsatz | Außendurchmesser 1 [mm]: 83 | Innendurchmesser 1 [mm]: 28 | Innendurchmesser 2 [mm]: 37 | Höhe [mm]: 151
    Gebrauchsnummer: 629-OX
    ersetzt folgende OE-Nummern

    MERCEDES-BENZ 000 180 16 09, 0001801609, MERCEDES-BENZ 904 180 00 09, 9041800009, MERCEDES-BENZ 904 180 02 10

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  5. Filterausführung: Filtereinsatz | Außendurchmesser 1 [mm]: 62 | Höhe [mm]: 89
    Gebrauchsnummer: 630-OX
    ersetzt folgende OE-Nummern

    ALFA ROMEO 71739396, 71739396, ALFA ROMEO 71752468, 71752468, ALFA ROMEO 71769199

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  6. Filterausführung: Anschraubfilter | Außendurchmesser 1 [mm]: 107 | Innendurchmesser 1 [mm]: 71 | Gewindemaß: M24 X 1,5-6H | Höhe [mm]: 106 | Öffnungsdruck Umgehungsventil [bar]: 1 | Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit einem Rücklaufsperrventil
    Gebrauchsnummer: 862-OS
    ersetzt folgende OE-Nummern

    TOYOTA 90915-30003, 90915-30003, TOYOTA 90915-300038T, 90915-300038T, TOYOTA 90915-50003

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  7. Filterausführung: Anschraubfilter | Außendurchmesser 1 [mm]: 69 | Innendurchmesser 1 [mm]: 59 | Gewindemaß: 3/4-16 UNF | Höhe [mm]: 85 | Öffnungsdruck Umgehungsventil [bar]: 1 | Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit einem Rücklaufsperrventil
    Gebrauchsnummer: 863-OS
    ersetzt folgende OE-Nummern

    SUZUKI 16510-60B11-000, 16510-60B11-000, SUZUKI 16510-83000, 16510-83000, SUZUKI 16510-83001

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  8. Filterausführung: Anschraubfilter | Außendurchmesser 1 [mm]: 76 | Innendurchmesser 1 [mm]: 62 | Gewindemaß: 3/4-16UNF | Höhe [mm]: 93
    Gebrauchsnummer: 919-OS
    ersetzt folgende OE-Nummern

    FORD 1 218 846, 1218846, FORD 1 250 507, 1250507, FORD 1 S7G-6714-DA

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  9. Komponentennummer: 60350600 | Standardmaß [STD]: 1 | Mengeneinheit: Satz
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  10. Zylinderbohrung [mm]: 84 | Herstellereinschränkung: For Mahle OE piston | für OE-Nummer: OE 1125 779 0520 | Komponentennummer: 2.0mm 026 P GOE13, 2.5mm 001 CK P KV1, 3.0mm 231 CR P GOE13 | Standardmaß [STD]: 1
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    ersetzt folgende OE-Nummern

    BMW 11 25 7 790 520, 11257790520, BMW 11 25 7 792 132, 11257792132

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  11. Übermaß [mm]: 0,5 | Zylinderbohrung [mm]: 80 | Komponentennummer: 1.75mm 001 CK P KV1, 2.0mm 005IFU P GOE13, 3.0mm 231 CR P GOE13
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  12. Zylinderbohrung [mm]: 84 | Komponentennummer: 1.2mm 001 NT ST, 1.5mm 026 P F14, 2.0mm 712 CR ST | Standardmaß [STD]: 1
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    VAG 022 198 151 A, 022198151A, VAG 022 198 151 B, 022198151B

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  13. Übermaß [mm]: 0,5 | Zylinderbohrung [mm]: 89,5 | Komponentennummer: 1.75mm 005IFU P F14, 2.5mm 001IF CK P KV1, 2.5mm 231 CR P GOE12
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  14. Übermaß [mm]: 0,4 | Zylinderbohrung [mm]: 71,2 | Komponentennummer: 1.19mm 001 NT P KV1, 1.2mm 005 P GOE13, 2.5mm 231 P GOE12
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  15. Übermaß [mm]: 0,6 | Zylinderbohrung [mm]: 71,4 | Komponentennummer: 1.19mm 001 NT P KV1, 1.2mm 005 P GOE13, 2.5mm 231 P GOE12
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  16. Zylinderbohrung [mm]: 78,5 | Komponentennummer: 1.2mm 001 CK P KV4, 1.5mm 026 P GOE13, 2.5mm 231 P GOE13 | Standardmaß [STD]: 1
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    ersetzt folgende OE-Nummern

    CITROËN 0640R5, 0640R5, CITROËN 0640T1, 0640T1, PEUGEOT 0640R5

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  17. Zylinderbohrung [mm]: 84,5 | Komponentennummer: 1.2mm 001 NT ST, 1.5mm 026 P F14, 3.0mm 231 NT ST | Standardmaß [STD]: 1
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  18. Zylinderbohrung [mm]: 79 | Komponentennummer: 1.2mm 001 PVD P ST, 1.5mm 026 P F12/F14, 2.0mm 712 NT ST | Standardmaß [STD]: 1
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  19. Übermaß [mm]: 0,5 | Zylinderbohrung [mm]: 79,5 | Komponentennummer: 1.2mm 001 PVD P ST, 1.5mm 026 P GOE12, 2.0mm 423 NT ST
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  20. wahlweise: 1 | Zylinderbohrung [mm]: 84 | Komponentennummer: 1.5mm 001IF CK KV1, 1.5mm 026 P GOE13, 3.0mm 231 P GOE13 | Standardmaß [STD]: 1
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    FIAT 5882551, 5882551, FIAT 5892741, 5892741

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  21. Zylinderbohrung [mm]: 102 | Komponentennummer: 2.39mm 005IFU P GO13, 3.0mm 008 CK P KV1, 4.0mm 231 CR P GOE13 | Standardmaß [STD]: 1
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    ersetzt folgende OE-Nummern

    FIAT 2992560, 2992560, FIAT 2994118, 2994118, FIAT 504017258

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  22. Zylinderbohrung [mm]: 65 | Komponentennummer: 1.5mm 001 NT KV1, 1.5mm 005IFU P KV1, 3.0mm 231 P GOE13 | Standardmaß [STD]: 1
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  23. Zylinderbohrung [mm]: 65 | Komponentennummer: 1.5mm 001 P IKA, 1.5mm 005IFU P KV1, 3.0mm 231 P GOE13 | Standardmaß [STD]: 1
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    ersetzt folgende OE-Nummern

    FIAT 5892857, 5892857, FIAT 5892858, 5892858

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  24. Zylinderbohrung [mm]: 83 | Komponentennummer: 1.2mm 023 NT ST, 1.2mm 023 P GOE13, 2.0mm 231 NT GOE13 | Standardmaß [STD]: 1
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    ersetzt folgende OE-Nummern

    FIAT 71737062, 71737062

    68,95 €
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  25. Zylinderbohrung [mm]: 82 | Komponentennummer: 1.2mm 005IF P KV1, 1.2mm 021 NT ST, 2.0mm 231 GOE12 | Standardmaß [STD]: 1
    Dieser Artikel enthält:
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    FIAT 60816444, 60816444, FIAT 71737072, 71737072

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Motoren sind im Grunde Maschinen, die Energie in Bewegung umwandeln.

Verbrennungsmotoren wie Benzin- oder Dieselmotoren sind für Automobile unverzichtbar, aber auch Elektromotoren werden immer wichtiger. Die Maschine, die wir heute kennen, ist eine Weiterentwicklung der Dampfmaschine und hat den Lauf der Geschichte stark beeinflusst.

Obwohl die Dampfmaschine den Beginn des Zeitalters der Industrialisierung eingeläutet hat, ist das gemeinsame Wachstum der Welt im Sinne einer Globalisierung ohne Motoren unvorstellbar.

Um Menschen und Güter transportieren zu können, wird Energie benötigt. Nach der derzeitigen Technologie wird der größte Teil dieser Energie in chemischer Form und durch Verbrennung gewonnen. Der Verbrennungsmotor wandelt die während des Verbrennungsprozesses freigesetzte Wärme durch die Volumenänderungsarbeit im thermodynamischen Zyklus in mechanische Arbeit um.

Der Druck des Verbrennungsgases wirkt auf die Oberfläche des beweglichen Teils, der die Volumenänderungsarbeit des Gases über den Kurbelwellenantrieb in mechanische Arbeit umwandelt.

Der Wirkungsgrad eines Verbrennungsmotors hängt weitgehend vom Betriebspunkt ab, der auf die Umwandlung der chemischen Bindungsenergie des Kraftstoffs in mechanische Arbeit durch Wärmefreisetzung zurückzuführen ist.

Motoren wandeln chemische, elektrische und thermische Energie in mechanische Energei um. Sie sollten in der modernen Perspektive eine optimale Kraftstoffnutzung einnehmen. Einen geringer Verbrauch erreichen, sehr wenig Emissionen oder wenige Schadstoffe ausstoßen, leicht, um die höchste Leistung zu erreichen und eine hohe Betriebssicherheit und Lebensdauer aufweisen.