Motor & Teile

Artikel 37901 bis 37925 von 99627 gesamt

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  1. Zylinderbohrung [mm]: 75,5 | Komponentennummer: 30862, 33320, 33373 | Reparaturstufe: 0,50
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  2. Zylinderbohrung [mm]: 76,51 | Komponentennummer: 82611, 84351, 84762 | Standardmaß [STD]: 1
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    VW 032198151D, 032198151D

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  3. Zylinderbohrung [mm]: 81,01 | Komponentennummer: 18723, 71619, 72465 | Standardmaß [STD]: 1
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    VW 044 198 151, 044198151

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  4. Zylinderbohrung [mm]: 98,43 | Komponentennummer: 22550, 22733, 88425 | Reparaturstufe: 0,40
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    VOLVO 465341, 465341, VOLVO 465343, 465343

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  5. Zylinderbohrung [mm]: 104,78 | Komponentennummer: 61973, 61974, 61975, 61976 | Standardmaß [STD]: 1
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    VOLVO 275308, 275308

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  6. Zylinderbohrung [mm]: 75 | Komponentennummer: 27821, 77555 | Standardmaß [STD]: 1
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    DAF 1283826, 1283826, DAF 1396835, 1396835

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  7. Zylinderbohrung [mm]: 105 | Komponentennummer: 19586, 27645, 30872 | Standardmaß [STD]: 1
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  8. Zylinderbohrung [mm]: 128 | Komponentennummer: 49535, 72850, 82139 | Standardmaß [STD]: 1
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    MAN 51.02503-0806, 51.02503-0806

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  9. Zylinderbohrung [mm]: 80 | Komponentennummer: 37706, 73799, 80009 | Standardmaß [STD]: 1
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    BMW 11 25 2 243 860, 11252243860, BMW 2 243 860, 2243860

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  10. Zylinderbohrung [mm]: 100 | Komponentennummer: 85899, 85900, 85901 | Standardmaß [STD]: 1
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  11. Zylinderbohrung [mm]: 98,48 | Komponentennummer: 35725, 35738, 35740 | Standardmaß [STD]: 1
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  12. Zylinderbohrung [mm]: 91 | Komponentennummer: 88471, 88474, 88477 | Standardmaß [STD]: 1
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    VOLVO 2905353, 2905353

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  13. Zylinderbohrung [mm]: 91,5 | Komponentennummer: 88473, 88476, 88479 | Reparaturstufe: 0,50
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  14. Zylinderbohrung [mm]: 98,48 | Komponentennummer: 25893, 26139/99, 35738 | Reparaturstufe: 0,06
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  15. Zylinderbohrung [mm]: 101,06 | Komponentennummer: 31495/19, 35365, 36709/14 | Reparaturstufe: 0,10
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  16. Zylinderbohrung [mm]: 105 | Komponentennummer: 27645, 30872, 41796 | Standardmaß [STD]: 1
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  17. Zylinderbohrung [mm]: 100 | Komponentennummer: 27835, 27836, 30919, 41795 | Standardmaß [STD]: 1
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  18. Zylinderbohrung [mm]: 128 | Komponentennummer: 21650, 24228, 41939 | Standardmaß [STD]: 1
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  19. Zylinderbohrung [mm]: 108 | Komponentennummer: 83685, 83687, 83692 | Standardmaß [STD]: 1
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  20. Zylinderbohrung [mm]: 120 | Komponentennummer: 87930, 87931, 87932 | Standardmaß [STD]: 1
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    RENAULT TRUCKS 50 01 821 828, 5001821828

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  21. Zylinderbohrung [mm]: 100 | Komponentennummer: 73641, 87192, 87195 | Standardmaß [STD]: 1
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  22. Zylinderbohrung [mm]: 102 | Komponentennummer: 73645, 87197, 87199 | Standardmaß [STD]: 1
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  23. Zylinderbohrung [mm]: 80 | Komponentennummer: 80009, 87806, 87807 | Standardmaß [STD]: 1
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    GENERAL MOTORS 9110574, 9110574, OPEL 44 02 574, 4402574, RENAULT 77 01 470 248

    24,95 €
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  24. Zylinderbohrung [mm]: 80,5 | Komponentennummer: 60446, 60448, 81203 | Reparaturstufe: 0,50
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  25. Zylinderbohrung [mm]: 127 | Komponentennummer: 17023/99, 41736, 70026/20 | Standardmaß [STD]: 1 | Inmetro zertifiziert: 1
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Motoren sind im Grunde Maschinen, die Energie in Bewegung umwandeln.

Verbrennungsmotoren wie Benzin- oder Dieselmotoren sind für Automobile unverzichtbar, aber auch Elektromotoren werden immer wichtiger. Die Maschine, die wir heute kennen, ist eine Weiterentwicklung der Dampfmaschine und hat den Lauf der Geschichte stark beeinflusst.

Obwohl die Dampfmaschine den Beginn des Zeitalters der Industrialisierung eingeläutet hat, ist das gemeinsame Wachstum der Welt im Sinne einer Globalisierung ohne Motoren unvorstellbar.

Um Menschen und Güter transportieren zu können, wird Energie benötigt. Nach der derzeitigen Technologie wird der größte Teil dieser Energie in chemischer Form und durch Verbrennung gewonnen. Der Verbrennungsmotor wandelt die während des Verbrennungsprozesses freigesetzte Wärme durch die Volumenänderungsarbeit im thermodynamischen Zyklus in mechanische Arbeit um.

Der Druck des Verbrennungsgases wirkt auf die Oberfläche des beweglichen Teils, der die Volumenänderungsarbeit des Gases über den Kurbelwellenantrieb in mechanische Arbeit umwandelt.

Der Wirkungsgrad eines Verbrennungsmotors hängt weitgehend vom Betriebspunkt ab, der auf die Umwandlung der chemischen Bindungsenergie des Kraftstoffs in mechanische Arbeit durch Wärmefreisetzung zurückzuführen ist.

Motoren wandeln chemische, elektrische und thermische Energie in mechanische Energei um. Sie sollten in der modernen Perspektive eine optimale Kraftstoffnutzung einnehmen. Einen geringer Verbrauch erreichen, sehr wenig Emissionen oder wenige Schadstoffe ausstoßen, leicht, um die höchste Leistung zu erreichen und eine hohe Betriebssicherheit und Lebensdauer aufweisen.