HYUNDAI 5172002000, 5172002000, HYUNDAI 517201C000, 517201C000, HYUNDAI 5172025000
HYUNDAI 5172002000, 5172002000, HYUNDAI 517201C000, 517201C000, HYUNDAI 5172025000
HYUNDAI 5172002000, 5172002000, HYUNDAI 517201C000, 517201C000, HYUNDAI 5172025000
HYUNDAI 517200U000, 517200U000, KIA 517200U000, 517200U000, KIA 517201W000
TOYOTA 9036340071, 9036340071
MAZDA F15126151, F15126151
FORD 4086234, 4086234, FORD YL841215AA, YL841215AA, FORD YL8Z1104AB
MITSUBISHI MB831040, MB831040, MITSUBISHI MR592811, MR592811, MITSUBISHI MR592811A
MITSUBISHI MR296272, MR296272, MITSUBISHI MR344654, MR344654
TOYOTA 4549039455, 4549039455, TOYOTA 4549039456, 4549039456, TOYOTA 4549039515
ALFA ROMEO 9947923, 9947923, FIAT 9947923, 9947923
FIAT 51861102, 51861102, FIAT 51885439, 51885439, FIAT 51909749
AUDI 7L0422803BSK, 7L0422803BSK, AUDI 7L0422803C, 7L0422803C, AUDI 7L0422803CSK
CITROËN 3812C8, 3812C8
CITROËN 1607294480, 1607294480, CITROËN 3812E2, 3812E2, FIAT 77362280
CITROËN 1610942380, 1610942380, CITROËN 1635770480, 1635770480, CITROËN 3812F0
CITROËN 1607292780, 1607292780, CITROËN 400624, 400624, CITROËN 4018A4
CITROËN 1607293380, 1607293380, CITROËN 3812E1, 3812E1, PEUGEOT 3812E1
CITROËN 3812E3, 3812E3, CITROËN 3812E7, 3812E7, PEUGEOT 3812E3
CITROËN 3812A4, 3812A4, FIAT 9566950880, 9566950880, FIAT 9947713
CITROËN 3812F4, 3812F4, PEUGEOT 3812F4, 3812F4
FIAT 7701491, 7701491, FIAT 9946948, 9946948, FIAT 9948343
FIAT 4410145, 4410145, FIAT 5958244, 5958244, FIAT 7550860
FIAT 98845026, 98845026
FIAT 5960321, 5960321, FIAT SE127162449A, SE127162449A, FIAT SE141162449A
Durch die Lenkung kann der Fahrer des Fahrzeugs den Lenkwinkel der Vorderräder und damit die Fahrtrichtung bestimmen. Der durch Drehen des Lenkrads erzeugte Drehmoment wird beim Lenken verstärkt und auf den Achsschenkel übertragen. Das Auto wird durch Kurzachslenkung gesteuert.
Die Drehtellerlenkung wird für Anhänger verwendet.
Viele Teile sind unter der Lenkung des Fahrzeugs zusammengefasst und ermöglichen zusammen das Drehen oder Drehen der Vorderräder. Die Anfangskraft kommt vom Fahrer in Form eines Drehmoments, der das Lenkrad in die eine oder andere Richtung dreht. Diese mechanische Bewegung wird über die Lenksäule und die Lenkwelle auf die Lenkvorrichtung übertragen. Das Lenkgetriebe wandelt die Drehbewegung in eine Seitenbewegung um und überträgt die Kraft auf den Hebel.