CHRYSLER 52109973AB, 52109973AB, CHRYSLER 68029024AA, 68029024AA, CHRYSLER 68029024AB
CITROËN 1607498380, 1607498380, MITSUBISHI MN184100, MN184100, MITSUBISHI MR491911
MITSUBISHI MR589336, MR589336
SUZUKI 4663059J00, 4663059J00
NISSAN 562611AD0A, 562611AD0A, NISSAN 562611AD0B, 562611AD0B, NISSAN 56261JA000
NISSAN 562611AD0B, 562611AD0B, NISSAN 56261JA005, 56261JA005
SUBARU 20420AJ000, 20420AJ000
SUBARU 20470AJ010, 20470AJ010, SUBARU 20470SC000, 20470SC000
LEXUS 4881030080, 4881030080, TOYOTA 4881030080, 4881030080
LEXUS 4882030100, 4882030100, TOYOTA 4882030100, 4882030100
SUBARU 20470XA010, 20470XA010, SUBARU 488400C010, 488400C010
SUZUKI 4520154G01, 4520154G01
HYUNDAI 555402M000, 555402M000
FORD USA 4724289, 4724289, FORD USA 8R3Z5K483A, 8R3Z5K483A, FORD USA 8R3Z5K483B
FORD USA CR3Z5C488Q, CR3Z5C488Q, FORD CR3Z5C488Q, CR3Z5C488Q
CHRYSLER 54668WL010, 54668WL010, INFINITI 54668WL010, 54668WL010, INFINITI 54668WL01A
CHRYSLER 54618WL010, 54618WL010, INFINITI 54618WL010, 54618WL010, INFINITI 54618WL01A
INFINITI 54668JK01A, 54668JK01A, INFINITI 54668JK02D, 54668JK02D, INFINITI 54668JK03B
CHRYSLER 68091837AB, 68091837AB, JEEP 68091837AA, 68091837AA, JEEP 68091837AB
SUBARU 20470XA000, 20470XA000, SUBARU 488300C020, 488300C020
FORD USA 7L1Z5K483B, 7L1Z5K483B, FORD 7L1Z5K483B, 7L1Z5K483B
CHRYSLER 52088662AB, 52088662AB, JEEP 52088662AB, 52088662AB
LEXUS 4881050020, 4881050020, TOYOTA 4881050020, 4881050020
LEXUS 4882050030, 4882050030, TOYOTA 4882050030, 4882050030
CHRYSLER 00K68240575AB, 00K68240575AB, CHRYSLER 4782537AA, 4782537AA, CHRYSLER 4782537AB
Durch die Lenkung kann der Fahrer des Fahrzeugs den Lenkwinkel der Vorderräder und damit die Fahrtrichtung bestimmen. Der durch Drehen des Lenkrads erzeugte Drehmoment wird beim Lenken verstärkt und auf den Achsschenkel übertragen. Das Auto wird durch Kurzachslenkung gesteuert.
Die Drehtellerlenkung wird für Anhänger verwendet.
Viele Teile sind unter der Lenkung des Fahrzeugs zusammengefasst und ermöglichen zusammen das Drehen oder Drehen der Vorderräder. Die Anfangskraft kommt vom Fahrer in Form eines Drehmoments, der das Lenkrad in die eine oder andere Richtung dreht. Diese mechanische Bewegung wird über die Lenksäule und die Lenkwelle auf die Lenkvorrichtung übertragen. Das Lenkgetriebe wandelt die Drehbewegung in eine Seitenbewegung um und überträgt die Kraft auf den Hebel.