AUDI 8K0407152B, 8K0407152B, AUDI 8K0407152C, 8K0407152C, AUDI 8K0407152D
FIAT 98845026, 98845026
OPEL 1603244, 1603244, OPEL 1603384, 1603384, OPEL 93175520
CITROËN 4066.80, 4066.80, PEUGEOT 1608652380, 1608652380, PEUGEOT 3817.68
FIAT 1546260, 1546260, FIAT 77362508, 77362508, FIAT 77367002
MAZDA LC62-34-170, LC62-34-170, MAZDA LC62-34-170A, LC62-34-170A, MAZDA LC62-34-170B
TOYOTA 48820-02020, 48820-02020, TOYOTA 48820-32010, 48820-32010
AUDI 1K0407151AA, 1K0407151AA, AUDI 1K0407151AB, 1K0407151AB, AUDI 1K0407151AH
MERCEDES-BENZ 211 330 92 07, 2113309207, MERCEDES-BENZ 2113308207, 2113308207
FORD 1545457, 1545457
FIAT 71742732, 71742732, FIAT 71750211, 71750211, FIAT 71768151
HONDA 51450SDAA01 -, 51450SDAA01-
VOLVO 30647920, 30647920, VOLVO 30714678, 30714678, VOLVO 31201603
TOYOTA 43330-39415, 43330-39415, TOYOTA 43330-39466, 43330-39466, TOYOTA 43330-39585
FORD 1058380, 1058380, FORD 1092380, 1092380, FORD 1234259
ABARTH 51783057, 51783057, ABARTH 51874462, 51874462, ABARTH 51892272
AUDI 1K0407152AA, 1K0407152AA, AUDI 1K0407152AB, 1K0407152AB, AUDI 1K0407152AH
HYUNDAI 54500-22100, 54500-22100, HYUNDAI 54500-22200, 54500-22200
MERCEDES-BENZ 4153300300, 4153300300, RENAULT 8200586561, 8200586561
FIAT 51708840 *, 51708840*, FIAT 51708841 *, 51708841*, FIAT 51708842 *
CITROËN 3814.A5, 3814.A5, CITROËN 381773, 381773, FIAT 1401381380
CITROËN 381753, 381753, CITROËN 381759, 381759, CITROËN 400122
FIAT 1603543, 1603543, FIAT 51861102, 51861102, FIAT 51861102SK
AUDI 8K0407151B, 8K0407151B, AUDI 8K0407151C, 8K0407151C, AUDI 8K0407151D
BMW 32 10 6 765 236, 32106765236
Durch die Lenkung kann der Fahrer des Fahrzeugs den Lenkwinkel der Vorderräder und damit die Fahrtrichtung bestimmen. Der durch Drehen des Lenkrads erzeugte Drehmoment wird beim Lenken verstärkt und auf den Achsschenkel übertragen. Das Auto wird durch Kurzachslenkung gesteuert.
Die Drehtellerlenkung wird für Anhänger verwendet.
Viele Teile sind unter der Lenkung des Fahrzeugs zusammengefasst und ermöglichen zusammen das Drehen oder Drehen der Vorderräder. Die Anfangskraft kommt vom Fahrer in Form eines Drehmoments, der das Lenkrad in die eine oder andere Richtung dreht. Diese mechanische Bewegung wird über die Lenksäule und die Lenkwelle auf die Lenkvorrichtung übertragen. Das Lenkgetriebe wandelt die Drehbewegung in eine Seitenbewegung um und überträgt die Kraft auf den Hebel.