MITSUBISHI MR465000, MR465000, VOLVO 30870317, 30870317
MITSUBISHI MR418160, MR418160
MITSUBISHI MB025153, MB025153
MITSUBISHI MR519880, MR519880
MITSUBISHI MR992317, MR992317
MITSUBISHI 4140A043, 4140A043
MITSUBISHI MB844241, MB844241, MITSUBISHI MR491949, MR491949
MITSUBISHI MR131420, MR131420
MITSUBISHI 4060A417, 4060A417
MAZDA GE4T-28-200B, GE4T-28-200B, MAZDA GE4T-28-200C, GE4T-28-200C, MAZDA GE4T-28-250B
HYUNDAI 0068028330, 0068028330, HYUNDAI 68028330, 68028330, MAZDA 0680-28-330
MAZDA G26A-28-300, G26A-28-300, MAZDA G26A-28-300A, G26A-28-300A, MAZDA G26A-28-350
MAZDA G21D-28-200D, G21D-28-200D, MAZDA G21D-28-200F, G21D-28-200F, MAZDA G21D-28-250D
FORD 1456001, 1456001, FORD 1464562, 1464562, MAZDA UA3J-28-700A
MAZDA KB7W-28-80XA, KB7W-28-80XA, MAZDA KB8B-28-80XA, KB8B-28-80XA, MAZDA KD31-28-80X
MAZDA EG21-34-300D, EG21-34-300D, MAZDA EG21-34-350D, EG21-34-350D, MAZDA EH44-34-300
MAZDA EG21-34-350D, EG21-34-350D, MAZDA EH44-34-350, EH44-34-350, MAZDA EH44-34-350C
MAZDA EG21-34-300D, EG21-34-300D, MAZDA EH44-34-300, EH44-34-300, MAZDA EH44-34-300C
MAZDA D350-28-460, D350-28-460, MAZDA D375-28-460, D375-28-460
FORD 4974675, 4974675, FORD 4974677, 4974677, FORD 4L8Z-3078-R
MAZDA GA2A-34-38X, GA2A-34-38X, MAZDA GA2A-34-38XA, GA2A-34-38XA, MAZDA GA5R-34-38X
MAZDA GJ6A-28-1A0A, GJ6A-28-1A0A, MAZDA GJ6A-28-1B0A, GJ6A-28-1B0A
MAZDA GK2A-28-1B0, GK2A-28-1B0, MAZDA GK2A-28-1B0A, GK2A-28-1B0A, MAZDA GK2A-28-1B0B
FORD 1305429, 1305429, FORD 2SB1-5K570-CA, 2SB1-5K570-CA, MAZDA D461-28-70X
FORD 1454896, 1454896, FORD 1454898, 1454898, MAZDA UR56-32-250
Durch die Lenkung kann der Fahrer des Fahrzeugs den Lenkwinkel der Vorderräder und damit die Fahrtrichtung bestimmen. Der durch Drehen des Lenkrads erzeugte Drehmoment wird beim Lenken verstärkt und auf den Achsschenkel übertragen. Das Auto wird durch Kurzachslenkung gesteuert.
Die Drehtellerlenkung wird für Anhänger verwendet.
Viele Teile sind unter der Lenkung des Fahrzeugs zusammengefasst und ermöglichen zusammen das Drehen oder Drehen der Vorderräder. Die Anfangskraft kommt vom Fahrer in Form eines Drehmoments, der das Lenkrad in die eine oder andere Richtung dreht. Diese mechanische Bewegung wird über die Lenksäule und die Lenkwelle auf die Lenkvorrichtung übertragen. Das Lenkgetriebe wandelt die Drehbewegung in eine Seitenbewegung um und überträgt die Kraft auf den Hebel.