AUDI 004 028 149, 004028149, AUDI 004 050 014, 004050014, AUDI 004 050 016
AUDI 026 905 207 A, 026905207A, AUDI 26905207A, 26905207A, SEAT 026 905 207 A
AUDI 027 905 207 A, 027905207A, AUDI 27905207A, 27905207A, FORD 910X12276HA
AUDI 026 905 207, 026905207, AUDI 027 905 207, 027905207, AUDI 030 905 207
AUDI 023 905 207, 023905207, AUDI 034 905 207, 034905207, AUDI 034 905 207 A
AUDI 051 905 207, 051905207, AUDI 51 905 207, 51905207, BMW 1 326 765
AUDI 026 905 225 K, 026905225K, AUDI 26905225K, 26905225K, SEAT 026 905 225 K
ALFA ROMEO 195050501101, 195050501101, ALFA ROMEO 195050501102, 195050501102, ALFA ROMEO 19505050110201
SEAT 030 905 207 A, 030905207A, SEAT 30 905 207 A, 30905207A, SKODA 030 905 207 A
AUDI 058 905 161 B, 058905161B, AUDI 058 905 161 C, 058905161C, AUDI 58 905 161 B
AUDI 02E 927 321 A, 02E927321A, AUDI 036 907 601, 036907601, AUDI 036 907 601 A
AUDI 045 957 147 A, 045957147A, AUDI 045 957 147 B, 045957147B, AUDI 045957147B
AUDI 171 911 261, 171911261, AUDI 171 911 261 A, 171911261A, AUDI 171 911 261 B
BMW 1 703 221, 1703221, BMW 1 730 028, 1730028, BMW 12 14 1 703 221
CHRYSLER 150278028, 150278028, CHRYSLER 68011844AA, 68011844AA, CHRYSLER 68139957AA
MERCEDES-BENZ 0009828523, 0009828523, MERCEDES-BENZ 002 542 23 19, 0025422319, MERCEDES-BENZ 002 542 76 19
LEXUS 9091902250, 9091902250, LEXUS 9091902256, 9091902256, LEXUS 90919A2005
CITROËN 16 115 478 80, 1611547880, PEUGEOT 16 115 478 80, 1611547880, SCION 9091902240
CITROËN 5970 88, 597088, CITROËN 5970 C0, 5970C0, CITROËN 5970 C1
LEXUS 9091902216, 9091902216, LEXUS 9091902266, 9091902266, SCION 9091902244
LEXUS 9008019027, 9008019027, LEXUS 9091902230, 9091902230, TOYOTA 90080 19027
LEXUS 9091902248, 9091902248, LEXUS 9091902260, 9091902260, LEXUS 90919A2001
MITSUBISHI MR922742, MR922742, TOYOTA 281600C060, 281600C060, VOLVO 9442515
MERCEDES-BENZ 000 159 44 42, 0001594442, MERCEDES-BENZ A 000 159 44 42, A0001594442
ALFA ROMEO 12344387, 12344387, FIAT 12344387, 12344387, IVECO 97487023
Bei Verbrennungsmotoren wird unter Zündung ein komprimiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch verstanden.
Benzinmotoren benötigen insbesondere Zündkerzen, die nur die letzte Komponente eines komplexen Zündsystems sind. Die Herausforderung besteht darin, den Zündpunkt so einzustellen, dass der maximale Verbrennungsdruck auf den Kolben wirken kann, wenn dieser seinen oberen Totpunkt passiert.
Gleichzeitig darf der Kolben nicht zu weit bewegt werden, da sonst der größte Teil der freigesetzten chemischen Energie tatsächlich verschwindet. Daher kann der ideale Zündpunkt die Leistung des Fahrzeugs optimieren, den Kraftstoffverbrauch minimieren und die Abgasemissionen reduzieren.
Die Spannungsquelle wird benötigt, um Zündfunken zu erzeugen. In modernen Fahrzeugen bedeutet dies normalerweise Batterien.