CITROËN 0382PJ, 0382PJ, DS 0382PJ, 0382PJ, PEUGEOT 0382PJ
MERCEDES-BENZ 2045280982, 2045280982, MERCEDES-BENZ A2045280982, A2045280982
MERCEDES-BENZ 2035280582, 2035280582, MERCEDES-BENZ 2035281582, 2035281582, MERCEDES-BENZ 2035282982
RENAULT 8200775694, 8200775694
AUDI 8E0145790D, 8E0145790D, AUDI 8E0145790J, 8E0145790J, AUDI 8E0145790L
MERCEDES-BENZ 9065281582, 9065281582, MERCEDES-BENZ 9065283782, 9065283782, MERCEDES-BENZ A9065281582
CITROËN 0382GW, 0382GW, CITROËN 9801280680, 9801280680, DS 0382GW
VOLVO 31293663, 31293663
MERCEDES-BENZ 6395280982, 6395280982, MERCEDES-BENZ A6395280982, A6395280982
FORD 1222905, 1222905, FORD 2S7Q6N650AC, 2S7Q6N650AC
VW 2D0145832A, 2D0145832A
OPEL 24460993, 24460993, OPEL 5860818, 5860818, VAUXHALL 24460993
NISSAN 14463BB30A, 14463BB30A, NISSAN 14463BB30B, 14463BB30B, NISSAN 14463BB30C
MERCEDES-BENZ 2045281682, 2045281682, MERCEDES-BENZ 2045286682, 2045286682, MERCEDES-BENZ A2045281682
MERCEDES-BENZ 2115282282, 2115282282, MERCEDES-BENZ A2115282282, A2115282282
BMW 11617823237, 11617823237
BMW 11618513849, 11618513849
SEAT 04B145822J, 04B145822J, SKODA 04B145822J, 04B145822J, VW 04B145822J
MERCEDES-BENZ 9065280708, 9065280708, MERCEDES-BENZ A9065280708, A9065280708, VW 2E0145856F
FORD 1496191, 1496191, FORD 1507991, 1507991, FORD 1535011
LAND ROVER LR066436, LR066436
MERCEDES-BENZ 1635014582, 1635014582, MERCEDES-BENZ 1635016182, 1635016182, MERCEDES-BENZ A1635014582
FIAT 51766562, 51766562, FIAT 51780736, 51780736
OPEL 4414970, 4414970, OPEL 4416139, 4416139, OPEL 4416440
LAND ROVER PNH500190, PNH500190
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.