CITROËN 0382.LK, 0382.LK, FIAT 1344787080, 1344787080, PEUGEOT 0382.LK
BMW 11 61 7 802 753, 11617802753, BMW 7 802 753, 7802753
BMW 11 61 7 797 482, 11617797482, BMW 11 61 7 823 887, 11617823887, BMW 7 797 482
AUDI 1H0 145 834 J, 1H0145834J, SEAT 1H0 145 834 J, 1H0145834J, VW 1H0 145 834 J
SKODA 3B0 145 834 N, 3B0145834N, SKODA 8D0 145 834 K, 8D0145834K, VW 3B0 145 834 N
AUDI 1K0 145 834 B, 1K0145834B, AUDI 1K0 145 834 G, 1K0145834G, AUDI 1K0 145 834 L
AUDI 8D0 145 828 G, 8D0145828G, VW 8D0 145 828 G, 8D0145828G
AUDI 1K0 145 790 C, 1K0145790C, SEAT 1K0 145 790 C, 1K0145790C, SKODA 1K0 145 790 C
AUDI 3C0 145 828 K, 3C0145828K, SEAT 3C0 145 828 K, 3C0145828K, SKODA 3C0 145 828 K
VAG 058145710, 058145710, VAG 06A145710, 06A145710, VAG 06A145710G
AUDI 028145703D, 028145703D
VW 028145702SV500, 028145702SV500
MITSUBISHI 49184-03400, 49184-03400, MITSUBISHI 49189-01600, 49189-01600, MITSUBISHI 49189-01700
RENAULT 8200110519A, 8200110519A
FIAT 46234265, 46234265, FIAT 7668416, 7668416
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.