AUDI (045145701A), (045145701A), AUDI (045145701AV), (045145701AV), AUDI (045145701AX)
AUDI (075145701C), (075145701C), AUDI (075145701CV), (075145701CV), AUDI (075145701CX)
AUDI (078145701H), (078145701H), AUDI (078145701HV), (078145701HV), AUDI (078145701HX)
AUDI (04L253010K), (04L253010K), AUDI (04L253010KV), (04L253010KV), AUDI (04L253010KX)
AUDI (04B253014E), (04B253014E), AUDI (04B253014EV), (04B253014EV), AUDI (04B253014EX)
AUDI (04L253019A), (04L253019A), AUDI (04L253019AV), (04L253019AV), AUDI (04L253019AV350)
AUDI (03L145701T), (03L145701T), AUDI (03L145701TV), (03L145701TV), AUDI (03L145701TX)
OPEL (05849028), (05849028), OPEL (05849040), (05849040), OPEL (05860018)
FIAT (73501344), (73501344), OPEL (0860067), (0860067), OPEL (0860585)
FIAT (71724445), (71724445), FIAT (71724447), (71724447), FIAT (71724552)
ALFA ROMEO (55201498), (55201498), ALFAROME/FIAT/LANCI (55201498), (55201498), FIAT (55188659)
DACIA (7701477422), (7701477422), DACIA (7701478607), (7701478607), DACIA (7701478859)
ISUZU (8973000924), (8973000924), OPEL (0860070), (0860070), OPEL (0860128)
DACIA (7701065204), (7701065204), DACIA (7701475398), (7701475398), DACIA (7701475399)
FIAT (55188334), (55188334), FIAT (55196858), (55196858), FIAT (71791366)
CHEVROLET (25181746), (25181746), CHEVROLET (96440366), (96440366), DAEWOO (96832200)
OPEL (05860381), (05860381), OPEL (0860335), (0860335), OPEL (55566448)
ALFA ROMEO 1523337*, 1523337*, ALFA ROMEO 71793889*, 71793889*, ALFA ROMEO 71793891*
MERCEDES-BENZ (6460900280), (6460900280), MERCEDES-BENZ (646090028080), (646090028080), MERCEDES-BENZ (6460900380)
SUBARU 14497AA010, 14497AA010
FORD 2191899, 2191899, FORD JV219B687BB, JV219B687BB
AUDI WHT001011, WHT001011, AUDI WHT001011A, WHT001011A, SEAT WHT001011
CITROËN 0384.K1, 0384.K1, CITROËN 1347700080, 1347700080, CITROËN E256094
FIAT 1340763080, 1340763080
MERCEDES-BENZ 6021803520, 6021803520
Die Gesamtleistung des Fahrzeugs hängt vom Zusammenspiel verschiedener Komponenten ab.
Der Turbolader liefert Frischluft am Lufteinlass und erhöht die Motorleistung. Es verbessert die Leistung des Motors oder den Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Daher ist es eine Hilfseinheit des Verbrennungsmotors. Seine Betriebsart besteht darin, einen Teil der Energie des Motorabgases durch die Turbine im Abgassystem zu verwenden, um den sogenannten Kompressor anzutreiben.
Im Vergleich zu einem nicht aufgeladenen Saugmotor sollte dies den Frischluftdruck im Ansaugsystem erhöhen und den Füllstand des Zylinders optimieren, wodurch mehr Verbrennungsluft und mehr Sauerstoff (der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff) zugeführt werden Im Zylinder der Anlage: Der im Zylinder während der Abwärtsbewegung des Kolbens des Saugmotors durch seine Sauerstoffzufuhr erzeugte Unterdruck wird in den Zylinder gesaugt.
Der Turbolader umfasst mindestens eine Abgasturbine, die die Energie des Abgases nutzt (Wärmeenergie und teilweise auch kinetische Energie, dh kinetische Energie), und einen Kompressor für den von der Turbine angetriebenen Motoreinlass, wodurch der Luftdurchsatz erhöht wird und reduziert die Pumparbeit des Kolbens.